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 les chariots américains (grands et petits)

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acmacm
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MessageSujet: les chariots américains (grands et petits)   Dim 3 Mar 2013 - 12:52

Les chariots américains
vus par le biais de Studebaker






Peter Studebaker - 1736

Les "Covered Wagon" aux USA sont nés au début du XVIIIe siècle à partir du moment où les déplacements de marchandises et de personnes sont devenus plus nombreux. C'est à cette même période qu'un néerlandais a traversé l'Atlantique pour s'installer dans le Nord-Est américain, en nouvel angleterre comme on disait alors. Il s'appelait  Peter Studebaker. Etant forgeron, son activité principale était de renforcer ou réparer les essieux et de ferrer les chevaux.



Conestoga Wagon

Il a vu l'ascension d'un type particulier de chariot, le "Conestoga Wagon" que l'on peut voir dans beaucoup de musées comme de films western car il a permis à une grande partie de la population de migrer vers l'Ouest et le Sud-Ouest. C'était un chariot à grandes roues particulièrement solides avec la possibilité de charger plusieurs tonnes. Evidemment il fallait quatre chevaux ou plus régulièrement six voire huit, pour tirer l'ensemble.



Ses fils et petit fils prirent la même voie et un siècle après l'immigrant, les cinq arrière-petits enfants  ont pris la suite en s'associant et s'installant dans le Nord de l'Indiana, à South Bend très exactement (près de Chicago). Nous sommes alors un siècle plus tard, le 16 février 1852 très exactement. Pour nourrir ces cinq familles, l'entretien ne suffisait plus et il fut décidé de construire des chariots La réputation de cette nouvelle société, la "Studebaker Brothers's Manufacturing Company", s'est faite surtout sur la solidité à toute épreuve



Mais aussi la finesse et l'élégance pour des chariots qui se veulent presque exclusivement utilitaires. Ils laisseront (malheureusement) le transport de personnes à d'autres, donc pas de boogie ou de diligence.



Une dizaine d'années plus tard, la réputation des chariots Studebaker est bien installée. Mais son essor viendra avec la guerre de Sécession. Le gouvernement d'Abraham Lincoln commande pour son armée, 75000 chariots pour ravitailler les soldats de "l'Union". Je ne sais pas si c'est une quantité annuelle ou pour les cinq années de guerre civile. Qu'importe Studebaker s'est très fortement développé à ce moment là; cela explique aussi l'hommage actuel de la ville de South Bend pour cette firme qui a disparu il y a cinquante ans mais qui sans aucun doute est responsable de son développement



Retour au calme et à la fédération des Etats vers 1870. La guerre contre le Mexique est oubliée, on panse les plaies de la guerre civile près l'assassinat d'Abraham Lincoln, la vie reprend son cours et l'entreprise Studebaker continue de prospérer



le "Centennial Wagon" (original de 1876)

En 1876 Philadelphie accueille la première exposition universelle appelée "Centennial International Exhibition". En réalité le centenaire est pour la déclaration de l'Indépendance des Etats Unis signé ici-même le 4 juillet 1776 (équivalant de notre 14 juillet 1789). La firme Studebaker expose un chariot de sa fabrication, celui en photo ci-dessus) et emporte le "Highest Axard of Merit" alors qu'elle n'a que 24 ans d'existence. Dans la foulée il est présenté à l'Exposétion de Paris en 1878 et emporte la médaille d'argent. Puis Anvers, Londres, NewYork, Atlanta avant de revenir en Indiana. Aujourd'hui il n'a reçu que des soins cosmétiques!

Fin XIXe, l'entreprise commence à d'intéresser aux voitures automobiles. La première sera commercialisée en 1902 à moteur électrique puis avec un associé (Garford) en 1903 à moteur à essence. Le succès n'est pas au rendez-vous et la construction de chariots va bon-train. En 1914 un premier camion de 3 Tonnes voit le jour. C'est cette branche "utilitaires" qui remplacera petit à petit l'activité ancestrale. Le dernier chariot a été fabriqué en 1921





Je ne sais pas si c'est Studebaker qui fabriquait les petits chariots pour enfants appelés "Junior" ou "J.R". Depuis début XXe jusqu'à aujourd'hui, il est coutume de leur offrir cet instrument qui est l'équivalent de notre coffre à jouets. L'enfant y véhicule et y range ses jouets et quand il grandit, il transporte d'abord ses enfants comme une poussette puis  des pièces ou simplement sa glacière dans les meetings et bourses diverses. Mais ceci est une autre histoire.


Texte et photos : acmacm
la majorité des photos a été prise dans le "Studebaker National Museum" de South Bend (IN)

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MessageSujet: Re: les chariots américains (grands et petits)   Mar 24 Mar 2015 - 16:22

plus facile à collectionner
LES PETITS CHARIOTS ROUGES


je commence par ce dessus de boite de chocolats sorti pout Noël 2014.
Evidemment j'ai acheté la boîte pour la photo, ça m'arrive aussi pour les CD ou les cartes postales
La marque (des chocolats) est CEMOI que je considère comme la meilleure marque française en boite industrielle
ils sont fabriqués dans les Pyrénées Orientales



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MessageSujet: Re: les chariots américains (grands et petits)   Mar 24 Mar 2015 - 16:34

le second c'est à l'occasion de l'Avignon Motor Show 2015, il y a deux jours, dimanche

A vendre 120€, sans doute des années quatre vingts (roues)


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Phil
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MessageSujet: Re: les chariots américains (grands et petits)   Mar 31 Mar 2015 - 7:13

Merci pour cet historique méconnu Smile

J'ai quelques pubs Studebaker de 1952, qui célèbrent le centenaire de la marque.







acmacm a écrit:
à l'occasion de l'Avignon Motor Show 2015, il y a deux jours, dimanche
A vendre 120€, sans doute des années quatre vingts (roues)
Toujours fabriqué quasi à l'identique, 99$ neuf départ US : http://www.radioflyer.com/classic-red-wagon.html
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acmacm
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MessageSujet: Re: les chariots américains (grands et petits)   Mer 1 Avr 2015 - 14:33

Merci Phil pour la pub Studebaker à l'occasion du centenaire
Comme tu dis en avoir plusieurs, je te propose de les mettre ici
http://metalmc.goodbb.net/t1252-publicite-studebaker

Merci aussi pour le rappel de l'adresse aux USA
Le chariot de base à $99 se trouve également chez K-Mart autour de $80 +tax
au même prix chez Wal-Mart mais sur commande
On le trouve en neuf en France autour de 180€

J'ai acheté  le mien à l'importateur (150€ de souvenir) livré monté au circuit de Lanas
Le voilà ci-dessous encombré de mes coussins mais aussi du york de mon épouse si tu cherches bien




Tant que j'étais dans ses photos (de mon épouse), j'ai trouvé celles-ci








Pour mes photos, il faudra attendre que j'y mette de l'ordre

Je commencerai par les deux autres Radio-Flyer que je possède bien plus petit

Je cherche le modèle en fer avec ridelles en bois et pneus gonflables (pour la plage)

Ca c'est approchant mais plus cher
http://www.durabletoys.com/categories/Speedway-Express-Amish-Wagons/




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