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 éphéméride de l'année 2009

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mer 27 Mai 2009 - 22:40


scan abraxas38

la première Ford commercialisée est la Ford A en 1903



et Henry en est déjà à sa troisième entreprise qui sera la bonne après deux... faillites
En 1904 c'est huit nouveaux modèles qui sortent en 2 ou 4 ou 6 cylindres :
B - C - F - K - N - R - S.


agrandir cette photo : http://www.trombinoscar.com/musees/aaca1.jpg

Tous ces modèles permettront à Henry Ford de racheter des parts et de devenir actionnaire majoritare de la Fo-Mo-Co ce qui va lui permettre de sortir le fameux model T (>15 millions d'unités) alors que déjà aux Etats-Unis, une voiture sur six est une Ford!

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mer 27 Mai 2009 - 23:02


scan abraxas38

cette Buick n'est pas banale loin de là
Cette première "Skylark" est carrossée par Fisher - l'année 1953 Buick fêtait son 50e anniversaire et sa 7.000.000e automobile produite. Il décida de créer une série d'exception, la Skylark avec le tout nouveau et premier moteur V8 Buick
Cette série a été poursuivie en 1954 avec 836 unités soit deux fois moins d'acheteurs (elle était vendue le prix du cabriolet de base +60%) malgré un prix légèrement moindre

voici l'arrière du millésime 1954 :


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5402.html

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mar 2 Juin 2009 - 8:55


scan abraxas38

il y en a au moins une en France. Elle a été présentée en 2003 à Rétromobile et en 2008 en Avignon (je pense que c'est la même) par le très cynamique Corvette Club de France
et voici le moteur et les carbus (de la n°225)



autres photos au http://www.trombinoscar.com/c1

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Jeu 4 Juin 2009 - 19:54


scan abraxas38

Si l'histoire de l'El Camino commence en 1959, elle est rapidement interrompue pour laisser place au Corvair Pickup à cabine avancée en 1961:


autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/cv6101.html

face à la mévente des Corvair utilitaires, le modèle disparaît (pickup et panel) et l'El Camino Sedan Pickup fait son retour justement en 1964 avec le modèle illustré aujourd'hui et cette fois l'aventure durera jusqu'en 1987 avec de bien beaux modèles selon les années
http://www.trombinoscar.com/chevtruck/index.html#elcamino

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Lun 8 Juin 2009 - 13:08


scan abraxas38

très rare Fiesta,
autres photos au http://www.trombinoscar.com/oldsmobile/om5304.html

et voici son moteur Rocket (dès 1949)






scan abraxas38

l'élève Pontiac tua son Pygmalion Oakland avant de mourir lui-même très bientôt mais 80 ans plus tard

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Jeu 11 Juin 2009 - 9:42


scan abraxas38
autres photos au http://www.trombinoscar.com/fordAB/fd3105.html
De toutes les Ford A fermées, à mon avis le modèle Victoria est très certainement le plus désirable

La Ford A (1928/1931) succède à la célébrissime ford T (1908/1927) et préfigure la Ford V8 (1932/1942): lourde tâche de se retrouver coincé entre deux poids-lourds
les Ford B ont fait leur apparition en 1932, c'est le "model V8" mais avec un moteur 4 cylindres.
Les Ford B-40 poursuivent en 1933
Les Ford C en 1934 sont très confidentielles, ont pris le relais surtout en Amérique du Sud. Un bel exemplaire qui a beaucoup roulé par tous chemins
http://www.trombinoscar.com/fordAB/fd3401.html
A ma connaissance pas le Ford D

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mer 17 Juin 2009 - 10:56


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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mar 23 Juin 2009 - 22:31


scan abraxas38


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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mer 24 Juin 2009 - 22:07

en allant un peu plus loin pour une meilleure connaissance de Jay Leno, je suis tombé sur ce site qui présente sa propre collection

http://www.jaylenosgarage.com/cars/

Et pour "The Ecojet" ci-dessus, c'est le lien suivant

http://www.jaylenosgarage.com/cars/ecojet_shell.shtml

et si vous attendez une vingtaine de secondes vous verrez une vidéo apparaître avec la présentation du modèle par le maître des lieux lui-même
Ceci est valable pour presque tous les modèles

A remarquer une collection très ecclectique, pas mal de deux cycles et surtout des Duesenberg remarquables historiquement parlant

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Jeu 25 Juin 2009 - 22:15



pour les passionnés de Thunderbird et possesseurs d'un smartphone style iphone, il existe une "apps" appelée "T-Bird-Envi". Dans la même collection il existe également Mustang Envi, Camaro Envi, Vette Envi pour les américaines
Pour moins d'un euro (0,79€ exactement sur iTunes) cette application vous permet d'afficher les 12 principales générations de Thunderbird de 1956 à 2005 en "Overview" soit 12 photos; ensuite une quinzaine par génération avec des publicités d'époque et des brochures; enfin toujours par génération au moins une photo par année modèle
Envi est une société à suivre car en plus des voitures et sur le même moteur, elle visite également des tas de sujets, chats, chiens, villes, BD, parcs, architecture.... avec de superbes photos
elle a un site : http://www.we-envision.com

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Jeu 25 Juin 2009 - 22:38

Un sujet qui devrait intéresser T-bird ...Very Happy

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mer 1 Juil 2009 - 10:36



dans les collections et musées, on en voit souvent à bras mais rarement autonomes comme celui-ci



incontestablement pour moi qui ai une nette préférence pour les convertibles, le plus beau coupé Corvette de tous les temps
en "Split Window" que pour cette année 1963
premier coupé pour ce modèle, vendu plus cher que le cabriolet correspondant
10 594 unités produites à $4257 en base (22 options possibles)

autres photos avec la même teinte
en noir
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6312.html
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6311.html
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6310.html
2 des 4612 en rouge
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6313.html
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6302.html
en blanc
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6303.html
1 des 3516 en gris metal
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6301.html
en gold (je ne pense pas d'origine
http://www.trombinoscar.com/c2/ct6308.html

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Ven 3 Juil 2009 - 9:25

propriétaires de Pontiac, abraxas38 me permet de vous présenter l'arrière grand mère de votre voiture d'aujourd'hui


scan abraxas38

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Ven 3 Juil 2009 - 15:06

Belle arrière grand-mère de ma Transam ...sunny

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mar 7 Juil 2009 - 15:55


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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Ven 24 Juil 2009 - 12:41

avec les festivals Country de Mirande (Gers) puis de Réalmont (Tarn) j'ai pris un peu de retard et il est bon pour moi de le combler car ce soir commence le Festival Country de Villeneuve les Béziers... Ca ne finit pas


scan abraxas38

j'aime aussi beaucoup celles-ci:


on voit de plus en plus de Caddy de juste après guerre avec des transformations importantes comme si elles en avaient besoin (bientôt dans le trombinoscar)


scan abraxas38

Chrysler a dû abandonner temporairement sa ligne concept cars mais je pense que ce modèle est suffisamment en avance pour réapparaître tel que dans quatre ou cinq ans quand la conjoncture sera meilleure


scan abraxas38


scan abraxas38

sur les circuits et manifestations sportives US on voit beaucoup de reproductions de la Willys 33 et au delà. Pour preuve:


tous ces modèles sont détaillés: les liens se trouvent en milieu de la page
http://www.trombinoscar.com/willys


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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mar 4 Aoû 2009 - 23:38


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elle est également ici malheureusement très mal photographiée
http://www.trombinoscar.com/fordpostwar/fd5303.html

mais rien que pour l'arrière, ça vaut le coup d'oeil


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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Sam 8 Aoû 2009 - 0:40


scan abraxas38

Bon peut, on doit devrai-je écrire, préferer l'élève au maître
Pour ma part, je crois que le plus beau Kustom Mercury
est celui ci des fères Barris justement



Allez voir cette page http://www.trombinoscar.com/mercury/mc5101.html
pour des photos complémentaires mais aussi pour voir ce qu'en pense NITRO
et bien d'autres "le meilleur Kustom et le plus emblématique"

A noter qu'elle a aussi sa réplique et pas n'importe où: chez Darryl Starbird!
a voir ici http://www.trombinoscar.com/mercury/mc5102.html



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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mer 12 Aoû 2009 - 9:00


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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Sam 15 Aoû 2009 - 10:22


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l'histoire est vraie, ce streetrod a été choisi pour la pochette de disque de little Deuce 32 et de plus elle est souvent reprise en affichette dans les musées US


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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mer 19 Aoû 2009 - 10:53


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il est erronée de dire que la lunette arrière était inversée;
comme je n'en ai jamais vu en hardtop, je viens de vérifier
(Google -->> Mercury Turnpike 1957 -->> voir les "images")
elle est presque verticale en penchant encore dans le sens classique.
On est loin de l'Ami 6 ou de la Lincoln Mark II de 1958

Plus intéressant,
A noter que c'était également le Pace Car Indy de l'année



et que l'arrière (même et surtout sans le kit continental) vaut largement l'avant



autres photos au : http://www.trombinoscar.com/mercury/mc5703.html

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Jeu 20 Aoû 2009 - 10:33

En voici une (notez l'ornement de capot Ar !!)


D'autres photos de cette échappée de "Flash Gordon" ..






A propos du cabrio "Indy Pace car", voir ici http://www.conceptcarz.com/vehicle/z11885/Mercury-Turnpike-Cruiser.aspx (là c'est la "vraie" , les autres sont des "replica")
Il y a de magnifiques photos d'ailleurs (dont certaines avec le capot mal fermé Mad )

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Jeu 20 Aoû 2009 - 17:26

merci phil64, ça fait plaisir de voir qu'il y en a au moins un qui suit ce fil de discussion.......

c'est bien ce que j'avais vu sur le web. La partie centrale de la custode est descendante et avec l'inclinaison inverse du dossier des sièges arrières, elle doit prendre de la place!
A remarquer quand même aussi l'arrière moins chargé sans le continental kit
Mes photos ont été prises lors de la vente aux enchères Kruse de Hershey 2008, tu as dû donc en entendre parler par ailleurs :-)

A remarquer que le cabrio Indy Pace Car que tu proposes en photo est celui que j'ai photographié! (plaque de police)

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Ven 21 Aoû 2009 - 10:00

acmacm a écrit:


A remarquer que le cabrio Indy Pace Car que tu proposes en photo est celui que j'ai photographié! (plaque de police)
En effet !! Il n'y a pas beaucoup de Convertible Cruiser en photos .. Il y a eu 4 "réels" Indy Pace Car; les autres étant des répliques, fournies avec le lettrage officiel (mais on pouvait demander à l'enlever ..). Il semble aussi que toutes n'étaient pas jaunes.

A propos de ce modèle, c'est pour moi "LA" voiture emblématique et symbolique de la fin des fifties, avec le design "science fiction, les gadgets, le "toujours plus", etc.. Je n'ai pas dit que c'était la plus belle ...
- boîte à touche (comme les Mopar) Merc-O-Matic
- siège (banquette) à mémoire.
- "ordi" de bord (calcul de la vitesse moyenne)
- ceintures de sécurité et un modèle "pullover" spécial enfant (jamais entendu parler ..)
- entrées d'air en haut du pare-brise, avec antenne radio intégrée et la lunette Ar évoquée. (sauf convertible)

Tout n'était pas vraiment au point quand même .. (source: http://auto.howstuffworks.com/1957-1958-mercury-turnpike-cruiser.htm)

Trouble was, this dream car was something of a nightmare. Take the roof-level air intakes. Contrived to hide a structural break necessitated by the curvature of that huge windshield, they leaked water even when closed and likely caused many a head cold.

(...)

More amusing was "Seat-O-Matic," which allowed you to preset a desired front seat position via a pair of dials in a dash-mounted pod. Select fore/aft location from "1" to "7," height from "A" to "E." Switch off the ignition and the seat automatically sank all the way down and back to facilitate entry/exit. Twist the key and the seat would assume the programmed setting.
But you had to remember one thing: never buckle up before the seat completed its adagio dance or the belt could squeeze you to death.
NDLR: ça rappelle "Christine ..

The "Computer Clock" required a real genius to figure out. If you could, it would calculate your average trip speed. It also housed a trip odometer, an item most Detroit cars forgot in the Fifties.

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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Mar 1 Sep 2009 - 22:17



1930 Cadillac V16 All Weather Phaeton
en 2002 Retromobile Paris a accueilli pour la première fois, des enchères de chez Christie's.
Il y avait des Caddy, des Lincoln et même une Stutz, un régal
car ce sont des voitures que l'on ne voit jamais en France.
Il y avait la même que celle représentée ici (fabriquée en 250 unités en 1930)
quelques petits détails au http://www.trombinoscar.com/cadclassics/3001.html
elle a été vendue seulement 160000€: sans doute trop de luxe d'un seul coup


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MessageSujet: Re: éphéméride de l'année 2009   Aujourd'hui à 9:09

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