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 Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)

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acmacm
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MessageSujet: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Mer 27 Mai 2009 - 9:19

Time et CNN ont établi une liste des 50 plus mauvais modèles automobiles de 1899 à ce jour
Elles sont classées par ordre chronologique et non par ordre de "dés-intérêt"
http://www.time.com/time/specials/2007/completelist/0,,1658545,00.html

Ce qui me gêne comme je le disais par ailleurs, c'est que dans cette liste, se trouvent mes voitures préférées. Je vous propose d'examiner les modèles américains et à rebours, libre à vous d'y placer ensuite vos réflexions

1e - CHEVY SSR 2004


C'est le dernier à paraître et déjà je ne suis pas d'accord: il est vrai que c'est un fiasco commercial par contre l'idée de vendre un véhicule original, musclé, faisant penser au hotrodding pouvait être excellente. Ce qui l'est moins, c'est le prix, la consommation, la benne ridicule et moquettée. Par contre c'est un des premiers pickup CC si pas le premier. Il y en a quelques uns en France négociable autour de 40000 euros pour des engins qui ont très peu roulé. La chaîne de fabrication a été reconvertie pour le HHR un st wagon familial rétro et coupé au couteau et qui se veut le concurrent du PT Cruiser.
autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevmodernes/cv0701.html

2e - HUMMER H2 2003


tout ce qui est dérivé du militaire ne me plaît pas trop mais force est de constater qu'aux USA du H1 au H3, c'est le H2 qui se vend le mieux
autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/index.html#hummer

3e - PONTIAC AZTEK 2001
je ne connais pas ce modèle. Au moins ce n'est pas la jolie "Soltice" qui est nommée!
4e - FORD EXCURSION 2000
idem, mon médecin en a eu un, elle l'a gardé six mois avant de revenir aux japonais. Ce serait le concurrent du Hummer

5e - PLYMOUTH PROWLER 1997


pour moi avec la renaissance de la Thunderbird et le PT Cruiser, c'est ce qu'il y a eu de mieux depuis longtemps: un hot rod moderne qui a été un échec cuisant. Prévision pour la première année 3000 pour 120 seulement vendus. 8527 unités produites en six ans d'existence. Une remorque assortie était disponible qui créait un bel ensemble. Le prix entre $35000 et $40000 c'est à dire presque deux fois la Camaro ou la Mustang était sans doute dissuasif
excellent historique complet en anglais sur http://prowleronline.com/story.php
mini historique en français sur http://www.trombinoscar.com/plymouth/index.html#prowler
autres photos au http://www.trombinoscar.com/plymouth/pm9901.html

6e - CHEVROLET EV-1 1997


pourquoi l'EV-1 est dans cette liste alors qu'elle n'a jamais été commercialisée? C'est un concept électrique vieux de douze ans avec l'inconvénient de l'autonomie et du strict 2 places, pas toujours résolu en 2009 remarquons le.
planches explicatives en bas de cette page http://www.trombinoscar.com/concept/gm9601.html
autres photos au http://www.trombinoscar.com/concept/gm9701.html

A suivre bientôt

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safranc
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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Jeu 28 Mai 2009 - 20:04

Même la DeLorean en fait partie No
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Didi11
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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Jeu 28 Mai 2009 - 21:01

La Chevy EV-1 de 97 ...c'est le summum de l'horreur !Razz
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acmacm
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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Ven 29 Mai 2009 - 9:44

Didi11 a écrit:
La Chevy EV-1 de 97 ...c'est le summum de l'horreur !Razz
pas d'accord avec toi: des goûts et des couleurs.... Smile
Personnellement je la compare assez facilement à la Probe de FoMoCo: une esthétique avant-gardiste pour l'époque
Et puis n'oublions pas que c'est un proto électrique
et enfin "Respect": un exemplaire a parcouru toute la route 66 (±4000km) avec les prises de motels. Peu ont fait mieux depuis

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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Ven 29 Mai 2009 - 12:20

7e - FORD EXPLORER 1995
je connais mal mais avec plusieurs millions d'exemplaires vendus, je ne vois pas ce qu'il vient faire dans cette liste!

8e - MOSLER CONSULIER 1985
bon c'est une Grand Tourisme autre que des "Big Three", ces mêmes trois grands qui ont une triste figure en ce moment alors que Mosler annonce une nouveauté... électrique

9e - CHEVROLET CAMARO 1982
c'est vrai que Chevrolet s'est fourvoyé en proposant la Camaro avec un moteur 4 cylindres de 2L5 et 90hp d'origine Pontiac. L'ensemble à $7631. Le slogan était "Excess is out. Effiency is in". A décharge on peut préciser que la GM découvrait que ce modèle était un achat féminin dans 37% des cas. Et puis cette année là, la Firebird avait le même moteur pour +$300, la Mustang II avait un moteur 4 cylindres de 2L3 et 86cv pour $6345 en premier prix....
N'oublions pas les autres Camaro proposés en 1982 avec V6 et V8 mais il est vrai peu puissantes (jusqu'à 165hp)

10e - CADILLAC CIMARRON 1981
Là aussi Cadillac s'est fourvoyé avec un... 4 cylindres de 1L8 et 88hp, son dernier moteur 4 cylindres remontait à... 1914. Il n'y a pas de doute que la "Standard of the World" commençait à perdre de sa superbe

11e - DELOREAN DMC-12 1981



Encore un échec commercial avec 9000 voitures vendues sur deux ans, mais voiture très attachante plus avec le film "Retour vers le futur", son histoire et son originalité à l'époque qu'avec son moteur Peugeot-Renault-Volvo (PRV-V6) et sa construction en Irlande
La vie de John Z DeLorean vaut la peine d'être connue ( http://www.trombinoscar.com/delorean/index.html )
Dire que c'est une aventure à la Tucker serait exagéré mais il y a des similitudes

celle de "Retour vers le futur"


autres photos au http://www.trombinoscar.com/delorean/delorean8104.html

un des deux modèles en plaqué or (vendu $85000 et assuré $12000/an)


autres photos au http://www.trombinoscar.com/delorean/delorean8107.html

12e - CADILLAC V8-6-4 1981
Sauf la Seville Diesel qui heureusement proposait en supplément V8 simple, toutes les autres Cadillac avaient pour option ce moteur V8 qui pouvait tourner également avec 6 ou 4 cylindres pour un supplément ridicule (1 à 2%). Bon visiblement ce n'était pas au point puisque ce procédé a disparu dès 1982

13e - CHEVROLET CORVETTE California 1980
Dans cet état où les normes anti-pollution étaient plus sévères qu'ailleurs, remplacer le V8 de 5L7 et 190hp par le V8 de 5L0 et 180cv, je ne trouve pas celà ridicule!

14e - AMC PACER 1978
c'est vrai que c'est une glacière l'hiver et un four l'été mais quelle gueule! Encore une voiture qui a marqué les esprits et son temps
pour aller plus loin http://www.trombinoscar.com/amc/index.html#pacer


à mon avis la plus jolie vue de la Pacer, autre photos au http://www.trombinoscar.com/amc/am7901.html

La suite bientôt

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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Ven 29 Mai 2009 - 19:42

Ahhhh la DeLo, j'en rêve bounce bounce bounce
en voici 3 lors d'une sortie entre le Club Alliance et le Club Stainless Wings
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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Sam 30 Mai 2009 - 6:14

Le 1er meeting à Vias en 1993, il y en avait une ... Le gars cherchait à la vendre et il l'a vendue ... Je ne sais pas dans quel coin elle est partie Question

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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Sam 30 Mai 2009 - 8:51

ce qui me frappe sur la photo ce sont bien plus les quatre Alliance que les trois DeLorean Very Happy

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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Sam 30 Mai 2009 - 10:38

2 des 3 DeLorean appartiennent à des personnes qui ont également une Alliance.
Celle qui était à vendre, elle n'était pas une du 81 ?
Il y en avait également une dans l'Hérault, qui est aujourd'hui en train de pourrir dans un champ du coté de Cavaillon Crying or Very sad

http://www.delorean.fr/forum/viewtopic.php?t=730&postdays=0&postorder=asc&highlight=delorean+rouge&start=90
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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Sam 30 Mai 2009 - 19:42

safranc a écrit:

Celle qui était à vendre, elle n'était pas une du 81 ?


Oups, il faut que je recherche dans mes archives ...Laughing

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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Sam 30 Mai 2009 - 19:53

Elle est en photo à cette adresse :

http://metalmc.goodbb.net/nouveau-presentez-vous-ici-f18/yasmine-presidente-du-mmc-t198-30.htm

Le gars était de Poussan ...

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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Dim 31 Mai 2009 - 9:11

celle du 81-Tarn c'est celle-ci:


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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Lun 1 Juin 2009 - 8:34

15e - CHEVROLET CHEVETTE 1976
je pense qu'un moteur développant à peine plus de 50hp, à l'époque ça devait être asiatique ou européen mais pas du premier constructeur américain. Même si la prétention de Chevrolet était de concurrencer les "exotics", il n'y avait pas de quoi rhabiller l'Opel Kadett. Ceci dit dè la première année ils en ont vendu 178000 unités et 286000 en 1978 avec la sortie de la 4 portes. C'est autant que la Camaro, que la Monte Carlo....

16e - BRICKLIN SV1 1975
Confidentielle avec ses 2897 unités on ne la croise plus guère aujourd'hui que dans les musées. Son moteur V8 est d'origine AMC, il faut remarquer ses portes papillon, son parechoc amortisseur et son prix qui était deux fois celui de la Camaro


autres photos au http://www.trombinoscar.com/concept/bricklin7501.html

17e - FORD PINTO 1971
un peu le même concept que la Chevrolet Chevette ci-dessus mais cinq ans plus tôt. Après la compact Falcon, la sub-compact Pinto. Malgré des problèmes de sécurité en cas de choc, il s'en est vendu 350000 la première année, le modèle le plus vendu de chez Ford. C'est même monté à 535000 unités vendues en 1974
Voici un beau modèle 2 portes (appelé runabout)


autres photos au http://www.trombinoscar.com/fordmodernes/fd7201.html

18e - (CHRYSLER) IMPERIAL LEBARON 1971
A remarquer qu'en 1971 Imperial est une marque à part entière, certes du groupe Mopar donc Chrysler mais qui perdurera jusqu'en 1975. Ceci dit il est vrai qu'à partir de 1964 les Imperial n'ont plus rien d'original, elles sont rallongées à l'excès, point barre
un excellent site sur la marque : http://www.ch300imp.com/mainpage.htm
un modèle 1972 en Hardtop 2-dr


autres photos au http://www.trombinoscar.com/imperial/ip7201.html

19e - AMC GREMLIN 1970
plus de dix ans après avoir sorti la première "compact" américaine (Rambler American) obligeant les trois grands de Detroit à s'y coller, AMC-Rambler récidive avec une "subcompact" cette fois, cette Gremlin. Elle est la raison de la naissance de la Pinto chez Ford et de la Chevette chez Chevrolet dont on parle plus haut) mais la Gremlin gardait un 6 cylindres de base avec possibilité d'un V8 en option. Ce qui lui a permis de s'illustrer en compétition:


autres photos au http://www.trombinoscar.com/amc/am7303.html

20e - CHEVROLET CORVAIR 1960
tout a été dit sur la Corvair de première génération et Ralph Nader (1960 à 1964), beaucoup moins pour la Generation II (1965 à 1969) qui a corrigé bon nombre de défauts mais qui a eu l'inconvénient de sortir en même temps que la Mustang. Coccinelle du riche ou Porsche du pauvre qu'importe, elle a marqué l'histoire de l'automobile américaine. Voir la page http://www.trombinoscar.com/chevsoixante/index.html#corvair
Le fameux moteur turbo a fait parler d'elle


autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevsoixante/cv6211.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevsoixante/cv6011.html


la suite bientôt..........

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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Ven 5 Juin 2009 - 7:07

21e - FORD EDSEL 1958


autres photos au http://www.trombinoscar.com/edsel
un peu comme la Corvair, si Edsel n'apparaissait pas dans cette liste, on se poserait des questions!
• Tout a été écrit et même plus sur le sujet et je n'en rajouterai donc pas d'autres que le consensus
• la période 1957/1958 n'était pas propice aux achats automobiles, surtout pour lancer une nouvelle marque inconnue du grand public
• si la publicité a été particulièrement nombreuse, la plus nombreuse de tous les temps, elle a sans doute joué un effet contraire à celui recherché
• et pendant ce temps les études marketing ont été à la fois trop ambitieuses et trop bâclées
• l'équipe Ford au départ n'y croyait pas trop et quand on remet l'ensemble à l'équipe Lincoln/Mercury, celle-ci lboude Edsel totalement et préfère vendre sa propre gamme
• et parfois la mauvaise qualité de construction des véhicules est citée
• A noter que le prénom Edsel n'est plus porté aujourd'hui aux USA pour la bonne et simple raison qu'il est devenu un nom commun ou plutôt un nom familier pour désigner un échec....


22e - KING MIDGET III 1957


il est certain qu'avec une carrosserie minimaliste et un moteur monocylindre ne dépassant pas les 10cv, cette minivoiture a des airs de celles sans permis que l'on rencontrait chez nous à l'époque mais bien plus élaborée qu'une Ribout ou une mini-contesse. Et puis chez King l'aventure a duré près de 23 ans avec un total autour de 5000 unités produites. On la trouve assez facilement dans les musées d'autant qu'elle y prend peu de place.
Quelques modèles détaillés ici : http://www.trombinoscar.com/minis/4roues.html#king
Le model I qui est en monoplace avec un air de voiture à pédales pour adulte :





23e - CROSLEY HOTSHOT 1949

autres photos au http://www.trombinoscar.com/minis/crosley5002.html

Qu'on y trouve la Crosley (à ne pas confondre avec Crossley, marque anglaise), à la limite je peux comprendre. mais pas la HotShot!
La Crosley de base, il y en a une au musée privé Michelin avec les deux chevrons Citroën ; elle a été achetée pour la décortiquer en vue de la sortie de la 2cv bien française. Quant à la HotShot, elle a bien inspiré la frogeye de chez Austin, c'est incontestable
Allez à http://www.trombinoscar.com/minis/crosley.html pour avoir un coup d'oeil sur l'ensemble de la production
Une HoShot contre ma Comet, j'échange de suite
Crosley qui est issue de la radio a également une histoire en compétition. Elle a même participé aux 24H du Mans en 1951, seule américaine avec 3 Cunningham. Elle était habillée en "midget" très à la mode après-guerre aux USA. Elle n'a pas terminé sur problèmes électriques

La voici dessinée par Stan Mott pour "Road and Rack" de février 1958
reproduit page 52 du livre "Crosley & Crosley Specials" ISBN 185520438X





la suite et fin bientôt avec les avant-guerre..........

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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Mar 9 Juin 2009 - 12:55

24e - CHRYSLER/DESOTO AIRFLOW 1934
aussi moderne aux USA qu'une DS dans le paysage français, Trop certes mais est-ce une tare?
En plus et ce qui ne se voit pas au premier coup d'oeil, l'Airflow est truffée de nouveautés
Ce projet DeSoto a vu le jour en 1932 en secret et en dehors de l'usine mère
c'était le projet "Trifon Special"

autres photos au http://www.trombinoscar.com/desoto/ds3201.html
elle amenait un cortège impressionant de nouveautés:
les sièges se règlent sur un axe pour éviter les grincements et améliorer la fixation
la malle arrière est intégrée dans la carrosserie globale
le moteur est avancé de 50cm par rapport à l'axe avant du véhicule pour le rendre plus compact
les ressorts sont en long et ajustables
les aérateurs de capot sont ajustables individuellement
le parebrise est d'une seule pièce
les lumières et clignotants sont intégrés à la caisse
les panneaux de caisse sont interchangeables facilement
certaines vitres latérales sont courbes,
régulateur de vitesse
etc etc

l'Airflow est sortie également en Chrysler Imperial au prix d'un an de salaire moyen américain
Admirez la modernité de cette voiture:


autres photos au http://www.trombinoscar.com/chrysler/cl3602.html

Au total le modèle sera produit trois années en DeSoto et cinq en Chrysler
il y en a une en état à vendre à l'accf et une autre en Ile de France à restaurer


25e - FULLER DYMAXION 1933
oui on peut sourire mais Buckminster Fuller est avant tout un inventeur
à lire l'excellent article http://www.enpc.fr/enseignements/Picon/FullerUtopie.html
Il n'y a eu que trois exemplaires construits, tous différents
Le #2 que j'ai photographié, se conduit... au périscope!!!
Le plan est sur le lien ci-dessus et les photos sur celui ci-dessous


autres photos au http://www.trombinoscar.com/usanordest/dymaxion3401.html


26e - BRIGGS & STRATTON FLYER 1920
c'est une cinquième roue fixée sur un "buckboard", une sorte de kart
Ce qui est déroutant c'est que cet engin est apparu à la fin des cyclecars bien plus élaborés
Vendue deux à trois fois moins cher qu'un roadster Ford T


autres photos au http://www.trombinoscar.com/minis/briggs&stratton2101.html


27e - SCRIPPS-BOOTH BI-AUTOGO 1913
Bien sûr choisir cet engin pour critiquer la marque c'est injuste d'autant que c'est l'ancêtre du trike d'aujourd'hui
De plus c'est le premier prototype de James Scripps-Booth, ce qui l'a convaincu de perséverer, il est en V8!
Au total il aura construit 8000 véhicules dont bon nombre en V8, rare pour l'époque


autres photos au http://www.trombinoscar.com/veterans/scrippsbooth1601.html


28e - OVERLAND OCTOAUTO 1911
allez voir la fiche de Time: 4 trains de roues sur une voiture particulière, c'est extraordinaire
A part que ce n'est pas une construction Overland (qui deviendra Pontiac par la suite)
Mais "Reeves" qui a peu construit mais a toujours fait des véhicules originaux
lire (si vous le pouvez) et surtout admirez les photos de ses oeuvres au
http://www.autopasion18.com/HISTORIA-REEVES.htm


29e - FORD MODEL T 1909
critiquer "Tin Lizzy" comme ils le font, c'est dur à lire
je préfère nettement "Henry Ford put America on wheels"
Ce ne fut pas le premier à construire une auto, ni le premier à les fabriquer en chaînes
mais c'est celui qui en a vendu le plus gràce à une simplification et un prix dérisoire pour l'époque
vous en avez une petite centaine à découvrir avec 500 photos environ, à cette adresse
http://www.trombinoscar.com/fordT

Du 30e au 51e, ce sont des "exotic cars" pour les américains, c'est à dire étrangères aux USA
Vous pouvez retrouver la liste au http://www.time.com/time/specials/2007/completelist/0,,1658545,00.html

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MessageSujet: Re: Les 50 plus mauvaises voitures (d'après Time et CNN)   Aujourd'hui à 23:17

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