Vos cinq voitures américaines préférées (à illustrer)

je propose ce nouveau sujet à illustrer:
Ca veut dire placer une photo de chacune des cinq américaines que vous préférez

Attention préférer ne veut pas dire obligatoirement posséder donc vous pouvez tenter de nous faire rêver!

Allez je réfléchis puis prépare les miennes et je reviens

-1- 1948 - TUCKER TORPEDO
c'est une histoire qui fait rêver. Son créateur meilleur concepteur que gestionnaire nous a laissé 51 voitures dont certaines n'étaient pas terminées. Il en reste aujourd'hui 48 mais aucune en Europe. Examinée sous toutes les coutures, elle fourmille d'innovations malgré les sombres coupes nécessaires dans les ambitions de Preston
Celle que je connais le mieux mais qui a refusé de démarrer pour m'embarquer vers le paradis




-2- 1913 - MERCER RACEABOUT
je sais d'où ça vient. Premièrement j'aime aussi les voitures dépouillées et deuxièmement ceux qui sont de ma génération l'ont eu en Dinky Toys pour occuper leur jeunesse
Imaginez-là sur les routes aujourd'hui!




-3- 1902/1905 OLDSMOBILE CDO
je ne m'explique pas pourquoi ce modèle plutôt qu'un autre de la même époque, sans doute la hardiesse de son dessin avec l'avant arrondi, peu de formes cubiques et d'arêtes, bref j'aime en voir




-4- 1951 - CROSLEY HOTSHOT
encore le dépouillement mais pas seulement car avec ce "frogeye" je retrouve les Austin et BMC de mon enfance (100, Sprite, Cooper S)




-5- 1957 NASH METROPOLITAN CONVERTIBLE
un bonbon acidulé, une voiture de foire, qui prête a sourire et ne peut amener que de la bonne humeur




Si j'ai une conclusion à faire c'est que je me demande si je suis fais pour les voitures américaines car je suis toujours fortement influencé par les petites anglaises de ma jeunesse

A remarquer qu'excepté la Tucker, ce sont des véhicules à vivre à l'air libre. Je fais bien de m'arrêter à 5 parce qu'après j'hésite, ça se bouscule bref ce n'est pas très fixé comme choix

Maintenant à vous

Bonsoir,
C'est une bonne idée
Celles là on dirait des joujoux pour enfants .
Je ne sais pas en choisir 5 pour en éliminer trop
Bonne soirée
M.M.

j'ai de la chance alors car ce n'est qu'à la dixième que je me pose des questions: trop de monde et difficile à partager

Comme ton sujet fait du surplace je vais dévoiler mes 5 préférées, même si bien sûr il y en a d'autres ...

La number one , celle pour laquelle je revendrai Imperial, Ramcharger, Fiesta (ford , pas Oldsmobile ) etc.. c'est aussi celle qui était ma préférée dans les temps anciens où le web n'était qu'un projet et le mur du Berlin un tas de gravats tout frais, celle qui a failli me coûter 35 000 F (pour l'€ voir convertisseur en ligne) par la faute d'un escroc conseillé par le club qui sur le coup m'a bien soutenu et aidé (cet escroc avait fourni une voiture de la tombola, avait monté "son officine", vendu une dizaine de voitures puis avait ...coulé la boîte, par chance il était solvable mais .. 4 ans plus tard), donc je reviens à cette voiture que je ne pourrai plus me payer maintenant vu que la dernière vendue a atteint 253 000 $ chez BJ en début d'année, cette voiture c'est une DESOTO Adventurer convertible 1959.
Pour moi c'est un fabuleux condensé de LA MoPar exnérienne et de LA Fifiti'es excessive et exclusive .. 97 exemplaires c'est plus que rare et il doit rester 3 ou 4 convertibles 59. Il y a une "fiche" Trombi sur ce modèle.





En "number TWO" j'hésite ... Une MoPar ou une autre marque ?
Si c'est une MoPar eh bien c'est .. la mienne, elle faisait bien partie de celles prévues en 90 lorsque j'ai déposé un accompte, donc comme je l'ai , j'ai réalisé mon rêve (mais je mets quand même une photo ..)




Donc si je choisis autre chose en 2 bis dans une autre marque ce serait une MERCURY Turnpike Cruiser convertible ou coupé 1957 dont on a parlé dans l'éphéméride 2009.






En 4 j'irai un peu chez les muscle cars !! Oh rien d'original, MoPar or no car ...
Tiens, par exemple une PLYMOUTH Superbird 426 Hemi. Là y'a du lourd, 425 ch sur le papier, 100 de plus "en vrai". Bien sûr en teinte flashy, violet, jaune ou vert





Bon, en 5 (mais ça pourrait permuter avec 4 ..) une DODGE Polara D500 de 1960 (en coupé, j'adore la lunette Ar), D500 parce que c'est le gros moteur avec les 2 carbus 4 c sur "ram inductions"




Mais y'en a plein d'autres encore et pas que chez MoPar : Buick 1959, AMC Marlin, Buick Roadmaster sedanet 1947-48, Packard Caribean, etc..

Tiens, pas de Cadillac .. (je mets ce smiley car il me plait !!)

Bonsoir,
Comme disait Claude François ..
" Elles sont toutes belles belles belles "
M.M.

Ah dans la réponse de Phil 64, je reconnais bien là, la personne

Vous allez penser au niveau de ses choix bien-sûr. Spécialiste MoPar et spécialiste fiftees, une bible sur pattes pour ces deux thèmes. Je l'ai connu en 1995 à Mirande et c'est Yoan (Ziane) qui me l'a présenté de façon un peu réductrice. J'avais un problème de clignotants sur ma Mercury Comet 1964, alors il ma dit :" si ce n'est pas MoPar et si c'est pas fiftees, c'est pas la peine de lui demander!"

Mais le plus intéressant c'est au niveau de la personne humaine:
toujours disponible, convivial, explicatif voire didactique, sa réponse est bien à son image. Bravo et merci

Pour commenter ton choix je dirais que la rareté ne devrait pas être un critère (euh.. mon premier choix est la Tucker).
La DeSoto a des flancs barrés avec des rajouts donc il présente souvent mieux qu'une Cadillac 59 voire d'une Imperial qui n'a qu'une simple baguette. Une Cad 59 vu du côté c'est rarement parfait: il faut dire que plus de 5 mètres sans un pli, le moindre défaut se voit. Sinon je les classe toutes au même niveau. Cadillac pour son exubérance, les Mopar pour leur originalité, et ton Impérial pour les moultes détails (feux AV et AR, compteurs, malle...).
Ton troisème choix la Mercury est surchargée surtout avec un kit Continental. Sans, elle est beaucoup mieux proportionnée; souviens toi de la Cad 60 à Réalmont avec ce kit!, le proprio a fini par le démonter)
Pour la Superbird, là je m'éloigne de toi. C'est du rafistolage cet avant et aussi un peu l'arrière: si on oublie l'historique c'est du tuning. Vu de près, le mois dernier celle que j'ai vue était dans un aquarium, c'est nul. Jai bien précisé si on oublie l'historique
La dernière me fait penser à la la toute première voiture que tu m'as identifié pour le trombinoscar il y a de cela une petite dizaine d'années : la Dart Pioneer 1960 exposée à La Clayette (près de Lyon), c'est sa petite soeur
En conclusion, je suis d'accord avec toi pour dire qu'entre 1955 et 1960, les MoPar surclassent toutes les autres

C'est difficile, il y a tellement de belles voitures U.S ...

Ma préférée, vous l'aurez compris, c'est la Transam 77 et 78 ... Je les ai attendues 20 ans, mais je les ai eues ...

J'aime beaucoup les années 50 et 60, mais seulement les voir ... J'admire les propriétaires qui en possède une ... Ce n'est pas des voitures que j'achèterais ... J'ai conduit les voitures à Philou, je trouve qu'au niveau freinage, il manque quelque chose, mais je pense que çà doit être une question d'habitude ...

Mes préférences, les muscles cars ... Mon rêve, une Challenger ... Aujourd'hui, c'est très difficile d'en trouver une qui n'est pas traficotée

Les images vont suivre ...

Bonjour,
Quelles belles voitures .Comment choisir ?,
Merci pour ces photos.
M.M.

Ici "Morbois" va encore avoir plus de mal à choisir!!!

Dans le même esprit un copain, Bobby du Midi-Pyrénées, responsable ACCF pour cette région, m'a fait parvenir un diaporama de 24 beautés des fiftees.
Même si c'est un peu long à transcrire, je ne résiste pas au plaisir de vous le faire partager. Le concepteur sans doute admirateur ou propriétaire de la Buick 1960 qui signe chaque bas de page, ce concepteur joint pour chacune une petite explication. Un peu dans l'esprit de l'éphéméride mais en français alors profitons-en car il n'y en aura pas sur l'éphéméride 2010

Effectivement, je n'aurai pas hésiter, une mustang 10$ de moins qu'une VW, c'est à ce demander comment VW à pu percer aux USA !

Erreur dans la dernière Dodge, c'est une 1960 !

il y en a quelques uns qui suivent
c'est bien, c'est bien
:-)

Bonsoir,
Qu'elles sont superbes ces autos et si bien présentées.Ils ne sont pas tous mauvais à ACCF ! oh pardon.
Mon frère a possédé un mustang 1964 à 3 vitesses
Petit je collectionnais les "réclames" sur les ricaines ,comme on voit ici ,mais ma mère a tout jetté avec mes buvards et mes dinky toys !!!
Merci pour ces belles photos. Alain Claude a raison je les aimes toutes !
Quelle imagination ,quel talent .
C'est ausi pour cela que j'aime les grosses voitures et forcément les Ricaines
Bonne soirée
M.M.

euh... je ne sais pas si le diaporama (en réalité un quizz au départ) est de quelqu'un de l'ACCF! C'est une belle réalisation avec de belles photos, même avec l'erreur que signale le spécialiste MoPar qu'est phil64.
Mais il est vrai que Aquitaine et Midi-Pyrénées ont deux bons délégués ACCF qui pensent aux autres plutôt qu'à eux-mêmes
Le problème est général: pour un club national, tout se passe en et pour l'Ile de France. Sauf Corvette et Mustang, il faut le préciser qui eux ratissent bien les provinces françaises

Bonjour,
Sous la neige, ce n'est pas original ici, sauf qu'il y a 15 jours il faisait si chaud.
Je suis tout à fait d'accord une fois de plus avec ton analyse Alain Claude.
Ce n'est peut-être pas facile de ratisser de loin et les clubs régionnaux sont plus proches des gens et donc plus abordables et sans doute plus éfficaces.
Changer rien pour moi MMC et V8 FOREVER ,me vont très bien.
Merci
Bonne journée
M.M.

Bonjour,Yasmine,
Elle tombe peu pour le moment car il fait trop froid ,elle tombe par contre en plaine
Tu sais comment te trouver "dans la neige "!!
A bientôt
Bisous M.M.

Bonjour Yasmine
Alors à Bientôt (hors vacances scolaires )
Cette fois il neige fort
Bonne appétit
Bisous
M.M.

une "beetle" pratiquement au même prix que la Mustang en 1964?
Ca m'a un peu chiffoné donc voici la réalité pour le véhicule de base
hors option

coupe/sedan
Mustang $2368
Beetle $1595
convertible
Mustang $2614
Beetle $2095

je pense que l'auteur a voulu comparer avec la Karmann Ghia
coupe $2295
convertible $2495

Bonjour,
Merci pour ces précisions.
Bonne après midi
M.M.

Ah OK, le choix avec la Karmann est plus difficile, c'est également une belle voiture, ça a été la première voiture de mon père.