Ephéméride 2010

Je reprends le relais pour 2010 avec un calendrier différent de 2008 et 2009
Avantages :
- il y aura plus de photos 75% d'américaines au lieu de 40%. Quoique c'est plus de travail et de constance pour moi
- Les photos sont complètes, fini l'avant et l'arrière tronqués
- les photos sont plus classiques donc j'espère que vous me ferez l'honneur de les commenter plus souvent
Inconvénients :
- les commentaires en anglais n'y sont plus...

Si vous voulez commander cet éphéméride, il est épuisé chez l'éditeur (Avalanche Publishing : ISBN 160434704X)
et il n'en reste que quelques uns chez amazon.com (USA)
http://www.amazon.com/s/ref=nb_ss?url=search-alias%3Daps&field-keywords=9781604347043&x=0&y=0



1965 Ford F-100 Pickup et 1657 Ford Fairlane Convertible



1960 Imperial Crown Convertible

Identifiée comme une "1959 Chrysler Imperial Crown Convertible"
- Imperial a été un modèle haut de gamme de chez Chrysler.
Par contre c'est devenu une marque indépendante pendant plus de vingt ans (1955/1975)
avant de redevenir une un modèle toujours haut de gamme Chrysler
sources : http://www.trombinoscar.com/imperial et http://www.ch300imp.com/mainpage.htm
Donc Ici c'est une Imperial Crown Convertible
- et comme dit phil 64 "arf, ça débute mal, c'est un modèle 1960" avec une belle preuve !
http://www.imperialclub.com/YearByYear/1960/HenryHopkins/index.htm
aussi http://www.trombinoscar.com/imperial/ip6003.html

1959 Mercury Parklane Cruiser

autres exemples:
Montclair 1959 vu 3/4 arrière

autres photos au http://www.trombinoscar.com/mercury/mc5905.html

Colony Park vu 3/4 arrière

autres photos au http://www.trombinoscar.com/mercury/mc5901.html

Bonjour,
Jamais vu cette voiture.
Curieuse vitre arrière.
Merci bonne journée
M.M.

La Parklane n'a existé que 3 années, de 58 à 60 et était destinée à concurrencer les hauts de gamme Buick et Chrysler. Elle a par exemple en 58/59 un empattement > aux autres Mercury.
Elle a aussi l'énorme moteur Lincoln 430 ci.
Il exsite en France un magnifique convertible 1958 Parklane (avec évidemment un continental kit ..)

J'ai eu la Malibu 66, la 70 change vraiment de forme ...

1957 Mercury Colony Park (Woody Station Wagon)

Prix $3677 (la moins chère des Ford $1991 et la plus chère des Lincoln $10000 tout rond)
les "familiales" de Mercury 1957 étaient la Commuter (Base), Voyager (intermédaiare) et Colony Park (haut de gamme)
les "tourismes" prenaient alors dans le même ordre les noms de Monterey, Montclair et Turnpike Cruiser
les moteurs V8 étaient 312cid/255hp sauf pour les Colony Park et Turnpike Cruiser 368cid/290hp
il n'y avait pas d'"utilitaires" chez Mercury

Bonjour,
Impressionnant ce modèle .
Merci
M.M.

1952 Willys-Jeep Sedan Delivery (woody)

à priori, cet exemplaire a reçu l'option "vitres arrières" et placage "woody", sans doute aussi "banquette arrière 2pass"

ce modèle est né en 1950 sous le nom de Willys-Overland en châssis nu, plateau et pickup
En 1952 comme ici, arrive une nouvelle version, la Sedan Delivery pour 2 personnes (équivalent fourgonnette ou tôlée) en voici une en carrosserie d'origine (je n'ai pas dit les jantes!)


en 1955 il y aura une autre version, l'Utility Wagon pour laquelle je ne vois pas bien la différence avec le Sedan Delivery.
En 1963, le modèle disparaît pour laisser place à la Jeep J-300 surnommée "Gladiator"
Si vous voulez voir d'autres photos de cette gamme Willys-Jeep, 6 exemplaires et une cinquantaine de photos vous attendent à
http://www.trombinoscar.com/willys/index.html#willys-jeep
A remarquer le débordement latéral de la roue de secours sur la version pickup!

1959 Rambler Rebel Custom Cross Country Wagon
Décidément ce calendrier comporte beaucoup de (petites) erreurs
gamme Rambler 1959 : American (base), Rebel (milieu) , Ambassador (haut)

Historique rapide:
la marque Rambler voit le jour en 1902
En 1913 ou 1914 elle disparait au profit de Jeffery
1917 Charles Nash rachète cette marque et crée la Nash Company
Rambler revient en 1951 comme modèle dans la gamme Nash
Nash et Hudson s'associent pour créer AMC en 1954
ils décident en 1958 le retour de Rambler comme marque à part entière
C'est cette marque qui devient alors le 4e constructeur américain en 1959
(400000 unités /an) gràce à ses compact-cars (5m ou moins)
Les trois grands sortiront de leurs habitudes de middle et fullsize
et créeront leurs propre compact-cars dès 1960 (Falcon, Corvair, Valiant)
La marque Rambler disparaît en 1965 laissant la place à AMC
historique plus complet au http://www.trombinoscar.com/rambler

1970 Ford Mustang Boss 302 Fastback

la plus chère des Mustang de l'année ($3720) mais aussi la moins diffusée (6318 unités)
moteur Ford V8 de 302cid developpant 290hp à 5800t/mn
compression 10.6:1 et carburateur Holley 4 corps
née en 1970, elle sera remplacée en 1971 par la Boss 351 qui ne sera pas reconduite en 1972

1957 Chevrolet 3100 Pickup 1/2 Ton ($1800)

moteur 6 cylindres de 235,5cid et 140hp, en option V8 de 265cid et 162hp
Ce "pickup" est un stepside c'est à dire que les passages des roues arrières sont en dehors de la benne

la version "Cameo Carrier" est un fleetside avec passages de roues dans la benne. Ce Came0 a été introduit en mars 1955. Le supplément de prix fait qu'il était peu vendu ($2244 et 2273 unités contre 350000 pour tout le reste de la gamme). Dès 1959 on ne parlera plus que de pickups Stepside ou Fleetside aux prix très proches
Existe également en Panel Truck (fourgonnette tôlée), suburban (vitré à portes arrières ou hayon)
charge utile : 1/2 - 3/4 et 1 Ton pour cette gamme utilitaires légers

Exemple de Panel Truck (toujours avec double portes arrières)


Autres Chevrolet Utilitaires au http://www.trombinoscar.com/chevtruck

1968 Shelby Mustang GT-500 Convertible

402 unités construites à $4439 (Ford Mustang Convertible base à $2814)
moteur V8 de 428cid et 360hp à 5400t/mn (compression 10.5:1, carburateur Holley 4 corps)
option possible pour V8 de 427cid, 400hp à 5600t/mn et compression 11.6:1

La Shelby Mustang a été construite de 1965 à 1970
pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/shelby/index.html#mustang

1955 Ford Thunderbird Roadster

fabriquée en 16 155 unités à $2944 (Corvette 1955, 700 unités au même prix)
moteur V8 de 4L8 et 193hp - 1ere année de commercialisation
pensée pour contrer les importations d'italiennes et d'anglaises du même genre
A remarquer que sur cet éphéméride, le hardtop date de 1956, année de l'apparition du fameux hublot
Aux USA, elle a eu l'honneur de figurer sur un timbre



Décapoté ou capoté, le 3/4 arrière est aussi joli mais aussi européen




Histoire du modèle : http://www.trombinoscar.com/thunderbird

La rouge j'achète !!

Merci Bonne soirée
M.M.

la voilà en détail:
http://www.trombinoscar.com/thunderbird/tb5505.html

elle est la propriété de la Harrah Resort à Reno (Nevada)
qui est la bas, notre Partouche national
casinos, mais aussi hotels, garage, parkings, restaurants....

Je ne pense pas qu'il ait besoin de la vendre!

Les 1956 sont moins chères:



et avec le hublot, elles sont plus typiques

1966 Plymouth Valiant Barracuda

38 029 unités à $2556 en 6cyl de 225cid et 145hp
ou $2637 en V8 de 273cid et 180hp

née en 1964 comme un modèle à part entière, elle deviendra une déclinaison de la Valiant les deux années suivantes, allez savoir pourquoi! Proposée en 6 cylindres et en V8, il faudra attendre 1970 pour lui prêter un avenir réellement sportif avec la naissance de la variante 'Cuda: trop tard. Avec l'apparition du 1er choc pétrolier, elle n'est pas reconduite en 1975



elle a la particularité esthétique d'être un grand "fastback" avec une énorme lunette arrière, particularité qu'elle gardera jusqu'à cette année 1966



également d'avoir deux sièges arrières au départ bien séparés avec une vue totale sur... le contenu de la malle

J'ai vu presque le même modèle au mois de juin 2009 en Suisse à Genève ... C'est la première fois que je voyais ce modèle en réel ...

allons allons, pas la même mais celle là!

Elle a participé à l'US Horse Power Show de Valras en.... 2003
http://www.trombinoscar.com/plymouth/pm6502.html

Voilà la photo prise à l'avant port au Cap d'Agde
si mes souvenirs sont bons, à l'arrière ce sont deux sièges comme ceux de l'avant et séparés par une console, prolongation de celle de l'avant

1954 Chevrolet 3100 Pickup 1/2 Ton
Series H-54 model 3104, vendu $1419, moteur 6 cylindres de 235,5cid et 112hp
170 824 unités 1954 produites en 1/2 Ton, 3/4 Ton et 1 Ton toutes carrosseries confondues
roues arrières simples et jumelées
autres années : http://www.trombinoscar.com/chevtruck

il est encore plus joli en 3/4 arrière (option roue de secours extérieure)



en poids lourds, il a même servi de "school bus"



son successeur est aujourd'hui le Chevrolet Silverado Pickup : troisième meilleure vente aux USA en 2009 après son homologue chez Ford et une berline japonaise

1965 Plymouth Sport Fury Hardtop Coupe
38 348 unités à $2920 avec moteur base V8 de 273cid et 235hp
options possibles jusqu'au moteur HEMI 426cid et 425hp (2 carbus 4 corps) pour...+ $1800

autre vue en 3/4 arrière


autres photos au http://www.trombinoscar.com/plymouth/pm6507.html

Gamme Plymouth 1965 : Valiant, Barracuda et Fury
Gamme Fury : I, II, III, Sport Fury

1967 Plymouth Belvedere GTX Hardtop Coupe
30 328 unités (avec les Satellite) à $3178 avec moteur base V8 de 440cid et 375hp
720 unités GTX avec le moteur "V8 de 426cid 425hp Street Hemi" pour +$564

autre vue en 3/4 arrière


autres photos au http://www.trombinoscar.com/plymouth/pm6701.html

Gamme Plymouth 1967 : Valiant, Barracuda et Fury
Gamme Belvedere : Belvedere, Belvedere I, Belvedere II, Satellite, GTX

Bonjour,
J'aime bien l'avant ,mais je préfère l'arrière de la blanche qui était à Valras .
Bonne journée
M.M.

il est vrai que les muscle cars Mopar sont souvent très linéaires et angulaires. Pas ou peu de coubes comme on peut les voir ailleurs

1950 Mercury OCM Convertible
8 341 unités à $3412 avec moteur base V8 de 255,40cid et 110hp
Sera le Pace Car Indy 500 en mai 1950
c'est l'année de la millionième Mercury produite

autre vue en 3/4 arrière



autres photos CAPOTE au http://www.trombinoscar.com/mercury/mc5009.html
autres photos DECAPOTE au http://www.trombinoscar.com/mercury/mc5010.html

Gamme Mercury 1950 : ce seul modèle OCM en coupé 2 portes, sedan 4 portes, station wagon 4 portes et ce convertible 2 portes, toutes en 6 places et deux banquettes