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 Ephéméride 2010

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Ven 12 Fév 2010 - 9:36

metalmclub a écrit:
acmacm a écrit:


Je ne connais pas l'ornement de capot de la 1958 mais les 1959 et 1960 sont différérents
Le même qu'en 59 ...

oui et sur ta photo on voit que le nom "Thunderbird" apparait déjà en avant de l'aile avant. Je pensait qu'il apparaissait pour la première fois en 1959 (sur la porte)
Les deux seuls 1958 que j'ai vues ont été customisées pour le cinéma l'une et l'autre par un artiste peintre

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Ven 12 Fév 2010 - 9:43

Barracuda a écrit:
C'est vrai que les calandres changent rapidement chez tous les constructeurs dans ces années là.
Mais aussi, la particularité si je ne raconte pas de bêtises c'est le toit retractable repris sur de nombreux cabriolets modernes.
Renault l'avait lancé sur des modèles avant guerre...

Le toît rétractable est sur la Ford (Fairlane ou Galaxie) Skyliner de 1957 à 1959

http://www.trombinoscar.com/fordpostwar/index.html#skyliner
La Thunderbird elle aussi, faisait totalement disparaître le toit dans la malle mais il est en toîle

C'était un procédé présenté avant guerre par Peugeot pour sa 202 (je crois) nommée elliptique. Aujourd'hui tout le monde reprend le système, même les américains mais plus rarement (ma Chrysler Sebring est à toît rétractable), les cabriolets restant souvent de vrais cabriolets en toîle

J'aime beaucoup la Plymouth Valiant 200 Barracuda. En 1965/66 avec son "glassback", elle ne ressemble à aucune autre. C'est d'ailleurs ma Barracuda préférée

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Ven 12 Fév 2010 - 9:44



1955 (AMC) NASH Rambler DeLuxe Club Sedan

8 979 unités à $1585 avec moteur 6 cylindres de 195,6cid et 90hp
83 852 Nash Rambler produites au total dans l'année (berlines et familiales)
je dirais "enfin une voiture qui sort des grands classiques"
C'est la première vraie "Compact Car" américaines et il faudra attendre 1960 pour que les trois grands (Fomoco, GM et Chrysler) s'y mettent



1954 : Nash et Hudson s'associent et créent la American Motors Corporation (AMC) tout en gardant chacun leur gamme
1958 : avec cette voiture, il est décidé de faire renaître la marque Rambler et le modèle est appelé alors American
1966 : les trois marques n'en font plus qu'une seule, AMC
Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/amc

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Ven 12 Fév 2010 - 11:01

MORBOIS a écrit:
C'est malin ,du coup ,je ne sais plus laquelle prendre ,,,
A moins que tu me fasses un prix de gros pour le lot !!!
M.M.


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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Lun 15 Fév 2010 - 9:13



1949 Cadillac Series 62 2dr Club Coupe (Sedanette )

7 515 unités à $2966 avec moteur V8 de 331cid et 160hp
Sans doute une des plus jolies Cadillace en 3/4 arrière
A remarquer : la naissance des ailerons
gamme Cadillac = Series 61 (base) - Series 62 - Series 60 Special Fleetwood - Series 75 Fleetwood

d'origine

en "lowrider" Kustom


Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/cadpostwar

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Mer 17 Fév 2010 - 9:21



1969 DODGE Dart Swinger 340 Hardtop

20 000 unités à $2836 avec moteur V8 de 273cid et 180hp
option "340" à $??? avec le V8 de 340cid et ???hp
Gamme Dart : Dart/Swinger - Dart Swingerr - Dart Custom - Dart High Perf
Gamme Dodge : Dart - Coronet - Charger - Polara/Monaco

vue 3/4 arrère


Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/dodge

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Jeu 18 Fév 2010 - 10:25



1966 CHEVROLET Chevy II Nova Hardtop 2dr

73 900 unités à $2271 en 2 portes avec moteur V8 de 283cid et 195hp

Gamme Chevrolet : Chevy II - Nova - Chevelle - Malibu - Biscayne - Bel Air - Impala - Caprice - Corvette

vue 3/4 arrère



Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/chevsoixante

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Jeu 18 Fév 2010 - 22:14

Bonsoir,

Le moteur 340 ci développe 275 cv pour les Dodge et Plymouth. Il est très nerveux et a des montées en régime fabuleuses.
La cadillac 1949 sedanette est très belle, le bouchon de réservoir est ou sera dans le feu arrière (droit ou gauche ?), introuvable pour le pompiste !!!

@ plus
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Ven 19 Fév 2010 - 9:25

merci pour les précisions. Le "340" joue alors sur la nervosité car en puissance il est proche du moteur d'origine




1967 Plymouth Belvedere GTX Hardtop Coupe
30 328 unités (avec les Satellite) à $3178 avec moteur base V8 de 440cid et 375hp
720 unités GTX avec le moteur "V8 de 426cid 425hp Street Hemi" pour +$564

déjà paru le 20 janvier avec une autre photo
Gamme Plymouth 1967 : Valiant, Barracuda et Fury
Gamme Belvedere : Belvedere, Belvedere I, Belvedere II, Satellite, GTX


Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/plymouth

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Sam 20 Fév 2010 - 8:57



1955 Ford F-100 Pickup 1/2 Ton (lowrider)
124 842 unités à $1460 avec moteur base 6cyl de 223cid et 118hp
option V8 Power King de 239cid et 132hp pour +$77
-----------

la "Series F" a débuté en 1948: le F-1 'était le premier vrai Ford d'après guerre
il deviendra F-100 en 1954 jusqu'en 1983
En 1984 sort un pickup plus court le "Ranger" et le F de base passe à F-150 jusqu'à aujourd'hui

C'est le véhicule le plus vendu de l'histoire automobile, plus que le model T ou la Cox
Ford utilitaires légers a 30% du marché en 1955
C'est la seconde meilleure année après 1929


-----------
Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/fordtruck

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Mar 23 Fév 2010 - 9:16



1971 DODGE Charger 500 Hardtop
11 948 unités à $3223 avec moteur base V8 de 318cid et 230hp
46 183 Charger tous modèles

Gamme Charger : Series - 500- Series (dont Super Bee) - R/T
Gamme Dodge : Colt - Demon - Dart - Coronet - Brougham/Crestwood - Polara/monaco - Charger - Challenger



-----------
Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/dodge/charger-challenger.html

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Mar 23 Fév 2010 - 12:17

1971, la dernière année avant les normes anti pollution,
La course à la puissance se termine et le coût des assurances s'envolle.

Bonne journée à tous...
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Mar 23 Fév 2010 - 12:27

et la mort de la Challenger...
un modèle Charger 1969 ce week-end
et après demain, le plus beau pickup fiftees
En version luxe, il s'appelle Suburban
Bizarre non?

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Mar 23 Fév 2010 - 22:43

acmacm a écrit:
et la mort de la Challenger...

La Challenger est toujours présente en 2010 ...

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Jeu 25 Fév 2010 - 9:27

oui mais en musclecar elle s'est arrêtée en 1974...
http://www.trombinoscar.com/dodge/charger-challenger.html#challenger
peut-être pour mieux renaître ensuite

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Jeu 25 Fév 2010 - 9:32



1956 GMC 101 Suburban Pickup 1/2 Ton
commercialisé dès le début 1955 (1955 generation II)
"Suburban" non pas pour la carrosserie mais pour la finition luxe du pickup
$1732 avec moteur base 6 cylindres de 269,5cid et 130hp
option pour V8 de 316,6cid et 180hp
82 266 GMC utilitaires légers en 1956

sauf calandre, très proche du Chevrolet pickup de la même année ($1670)
Pour moi, le plus beau pickup des fiftees malheureusement rare en France
-----------
quelques mots sur GMC : http://www.trombinoscar.com/chevtruck/index.html#gmc

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Ven 26 Fév 2010 - 8:29

j'ai oublié de dire que le Chevrolet 1959 en stepside, je le trouve magnifique aussi




1969 CHEVROLET Camaro Hardtop Sport Coupe RS/SS
commercialisé dès 1967, dernière année de la première génération
214 280 coupés à $2638 avec moteur base 6 cylindres de 230cid et 140hp
ou à $2727 en V8 de 326,7cid et 210hp
option RS (Rally Sport) pour +$132
option SS (Super Sports) SS-350 avec V8 de 350cid et 300hp pour + $296 à $312
ou avec V8 de 396cid et 325hp pour + $348


A NOTER :
seulement 16 519 convertibles de la même année
Que c'est l'année de la célèbrissime Yenco

et des COPO (toutes deux 427cid/425hp)

que ce fut le Pace Car Indianapolis de l'année


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Pour aller plus loin avec les Camaro toutes générations: http://www.trombinoscar.com/camaro

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Ven 26 Fév 2010 - 9:11

Un pick up, pour aller faire ses courses...
une camaro big bloc pour faciliter les dépassements...
un cabrio camaro small bloc pour cruiser au soleil...

Super, cela fait du bien de rêver un peu....merci !
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MessageSujet: Ephéméride   Ven 26 Fév 2010 - 12:05

Bonjour, Alain Claude
Je suis bien d'accord ,vous m'en mettrez une de chaoque ,c'est pour consommer sur place
Elles sont belles ces CAMARO.
En 1976 j'en avais repéré une grenat à Grenoble ,mais la capote était très abimée la voiture sale et je n'ai pas donné suite .
Bonne journée
M.M.
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Sam 27 Fév 2010 - 9:13



1969 DODGE Charger R/T Hardtop Coupe
20 100 coupés à $3502 avec moteur V8 de 318cid et 230hp
options possible pour autres V8 : jusqu'au 440 Magnum ou Wedge de 375hp
et même le 426 HEMI développant... 425hp

Gamme Charger : Base - R/T - SE/500 - pas de convertible ni de sedan
Gamme Dodge : Dart - Coronet - Charger - Polara



A NOTER :
1969 , c'est l'année de la célébrissime "General Lee"


et des fameuses "Daytona" plus de 320 km/h (500 exemplaires construits)
vainqueur de 21 NASCAR dans l'année et du Daytona 500



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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Sam 27 Fév 2010 - 10:40

acmacm a écrit:


Gamme Charger : Base - R/T - SE/500
Attention à ne pas amalgammer la Charger 500 avec les SE, R/T ou base !! Si plus tard le terme 500 s'appliquera à un "package" plus ou moins perfo, en 1969 la Charger 500 est un modèle à part, c'est même le précurseur des Daytona. Le 500 signifie d'ailleurs qu'il n'y en aura que 500 de fabriquées avec le 440 ou le 426. C'est une vraie voiture Nascar, inconduisible sur route classique. Dodge avait essayé de la rendre aérodynamlique avec notamment la lunette Ar qui est au ras des montants pour éviter les turbulences.
Mais ça n'a pas suffit à la rendre compétitive ...
Question cote c'est équivalent voire supérieur aux Daytona, préparez quelques centaines de milliers de $ .. Very Happy

http://www.tjsamericanhotrods.com/images/1969DodgeCharger/






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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Lun 1 Mar 2010 - 9:17

Phil a tout à fait raison (comme d'hab!) de le souligner. Cela ne m'avait pas sauté aux yeux au regard de la différence de prix somme toute modeste, +10% pour la SE/500. Ce qui veut sans doute dire SE ET 500
d'après le "Standard Catalog",
on parle de intérieur cuir, toît vinyl, sièges séparés pour la SE
et de quelques 500 préparés pour le NASCAR (stock car) sur des Charger de base
d'après le "Legend lives On"
on parle de 500 ET Daytona pour route et circuit sans plus de précision. Une double page suit sur la Daytona (à venir ici bientôt)
S'il y a erreur de ma part elle vient de l'amalgame SE/500
:-)

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Lun 1 Mar 2010 - 9:17



1959 CHEVROLET 1700 Impala Convertible

72 765 cabriolets à $2891 avec moteur 6 cylindres de 235,5cid et 135hp
ou à $3009 en V8 de 283cid et 185hp
options possible pour autres V8 : jusqu'au "Special Super Turbo-Thrust" de 348cid, 3 carburateurs double corps et 315hp
Gamme Chevrolet : Biscayne - Bel Air - Impala
1 528 592 Chevrolet construites en millésime 1959



accessoirisé d'époque et (malheureusement) en "lowrider"


intérieur assorti (5 places)


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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Lun 1 Mar 2010 - 9:38

Celle du milieu est épouvantablement laide !
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Lun 1 Mar 2010 - 9:56

Quelles sont les différences entre l'Impala 59 et la Biscayne 59

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2010   Aujourd'hui à 15:33

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