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 Ephéméride 2012 (et 2011)

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 11 Juil 2011 - 10:08


1957 WEBSTER (Chevrolet Corvette) Convertible

hors mis le tableau de bord et de cette vue je ne vois pas où est le custom (Kustom)

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 12 Juil 2011 - 9:34


1963 Chevrolet Corvette GRAND SPORT #003

la dénomination Grand Sport a été utilisée pour des modèles Corvette d'exception souvent bleue à bandes blanches ou l'inverse
la première date de 1963 sur la volonté de Zora Arkus Duntov et sur la base de Sting Ray Sport Coupe pour 5 exemplaires au total dont deux roadsters.
une réplique de 1967 : http://www.trombinoscar.com/c2/ct6705.html
Aujourd'hui quelques répliques de ce modèles sont encore proposées
Réapparition du nom en 1996 en tant que "package" +3290
exemple : http://www.trombinoscar.com/c4/ct9602.html
la dernière mouture date de 2009/2010 et n'a même plus cette robe, de quoi casser un mythe
exemple : http://www.trombinoscar.com/ephemeridecorvette2011/110730.jpg

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 15 Juil 2011 - 9:10


1963 PLYMOUTH Fury Convertible

5 221 unités à $2923 avec 6 cylindres de 225,5cid développant 145cv à 4000t/mn. Compression 8,2:1 carburateur monocorps
• option pour V8 de 317,6cid développant 230cv à 4400t/mn. Compression 9,0:1 carburateur double-corps
• plus haute option : V8 Max Edge 426cid - 425cv

gamme plymouth 1963 : VALIANT (V100 - 200 - Signet) - FLEET - BELVEDERE - FURY (Fury et Sport Fury)
les Fury en 6cyl ou V8 : berline avec et sans montant central 4 portes, berline hard-top 2 portes, cabriolet et familiale
en Sport Fury en V8 : coupé hardtop et cabriolet

Sport Fury Convertible:




moteur 426cid



Fury et Sport Fury Hardtop




Station Wagon



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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 16 Juil 2011 - 10:05


2005 Chevrolet Corvette DESIGN


1965 FORD Galaxie 500 Hardtop Coupe

157 284 HARDTOP 2 portes 6 places à $2630 en 6cyl et $2737 en V8



gamme Ford USA 1965 : Falcon, Custom, Fairlane, Galaxie, Station Wagon, Mustang, Thunderbird, GT(40)
les Galaxie : Galaxie et Galaxie 500 -6cyl de 240cid/150cv Code "V" et V8 de 289cid/200cv Code "C"

photos complémentaires de ce modèle




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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 18 Juil 2011 - 14:45

contrairement à ce qui est indiqué ci-dessus et suite à une erreur de ma part
les photos ajoutées sont bien celles d'une Ford galaxie 500 Hardtop mais de 1966 au lieu de 1965

----


1957 Chevrolet Corvette SS

• la SS est un modèle expérimental à caisse allégée (en magnesium) bâtie pour battre le record du tour à Sebring en Floride en 1957, puis elle a servi comme modèle pour de nombreuses réalisations sport/course
• L'ingénieur responsable de la motorisation est Zora Arkus-Duntov et c'est lui même qui l'a confié au musée le 29 mais 1967 pendant les 500 Miles d'Indianapolis avec son Pace-Car, l'autre Chevrolet sportive de l'époque: la Camaro




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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mer 20 Juil 2011 - 19:00


1954 NOMAD replica 2002

en 1954 la G.M. a présenté quelques concepts Chevrolet Corvette
photo officielle



elles ont été produites ou plutôt reproduites par certains particuliers ou spécialisés en réplique comme ici




et




pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/c1

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2005 Chevrolet Corvette ECLATE

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 30 Juil 2011 - 11:31


1953 BUICK Skylark Hardtop

je la connaissais en cabriolet (très rare et très cher) mais pas en hard-top
Bref la Skylark 1953 a été produite pour fêter le 50e anniversaire de Buick



la gamme Buick de l'année : Special, Super, Roadmaster
La Skylark est dans le haut de gamme Roadmaster bien sûr
Gamme Roadmaster : sedan, hardtop 2 portes, convertible et station wagon
les prix vont de $3358 à $4031
+ la Skylark en Convertible Coupe, 1 690 unités à… $5000

autres photos







A noter que ce modèle a été reconduit en 1954 pour un total de 836 unités moins chères ($4355) avec un arrière très modifié et l'appellation "Convertible Sport"





pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/buick/1903-1959.html

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2006 moteur Chevrolet Corvette LS2

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1950 CADILLAC Sedan

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 1 Aoû 2011 - 10:24


1940 BUICK 81C Fastback Convertible Phaeton (4 portes)

plusieurs dénominations pour ce modèle de la Serie 80
Convertble Phaeton, Convertible Sedan, LTD Sport Phaeton, Fastback Convertible Phaeton….
je ne sais pas lequel est le bon, à priori (81C) le dernier

autres photos





311 000 Buick en 1940 et 4 millionième Buick construite
la gamme comprend 6 finitions : 40 - 50 - 60 - 70 - 80 - 90

la serie 80 offre les choix suivants : Sedan 4dr (Touring, Formal et Sport) et Convertible 4dr (Phaeton et Fastback)
moteur 8 cylindres de 320,2cid et 141hp
$1952 pièce et 230 unités produites pour ce modèle

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 7 Oct 2011 - 8:58

RATTRAPAGE DU RETARD…..

à propos de juste ci-dessus et la

1940 BUICK 41C Fastback Convertible Phaeton (4 portes)

Précisions de Mopar58
La doc Buick elle-même est confuse :
- Série Special : 41C = Convertible Phaeton ou 4-door sport phaeton w/ trunk back (2 dénominations en fonction de la documentation).
- Série Century : 61C = Convertible Phaeton ou 4-door sport phaeton (2 dénominations en fonction de la documentation).
- Série Limited : 81C = 4-door sport phaeton w/ trunk back, 80C = 4-door streamlined sport phaeton (special order only).
w/ trunk back = avec malle arrière "rebondissante".
streamlined = typée fastback (c-à-d malle arrière "intégrée", et pas "rebondissante").
Dans tous les cas, ce sont des phaetons.

5 finitions (et 6 séries) :
1 - 40 Special
2 - 50 Super
3 - 60 Century
4 - 70 Roadmaster
5 - 80 et 90 Limited (80 sur empattement de 133 pouces, 90 sur 140 pouces).




1940 CADILLAC Series 40-62 Convertible
5 903 unités construites à $2090








1965 CORVETTE GS #002 Roadster



1962 CORVETTE Daytona Hardtop

autre modèle en roadster ayant servi en compétition





1988 CALLAWAY Sledgehammer Coupe



1951 FRAZER Manhattan Convertible Sedan (4 portes)
un des rares cabriolets 4 portes d'après guerre (le seul avec Lincoln et Kaiser)
c'est extrêmement rare, par exemple 131 ex en 1951 comme celle-ci
Admirez la complexité des glaces latérales







le hard-top 1949 4 portes) de chez Kaiser avait déjà ce système complexe




Tout comme le cabriolet de la même année
mais là où ca se corse c'est quand on descend la vitre… :o








1956 CORVETTE Sebring Roadster

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 8 Oct 2011 - 7:53

RATTRAPAGE DU RETARD…..




1952 CHEVROLET Bel Air Hardtop



2005 CORVETTE C6 en éclaté



1948 CHRYSLER New Yorker Coupe 2dr

je n'ai jamais vu en Coupe donc voici la seule berline 1948 que j'ai shooté





1940 PACKARD 1-20 Darrin Sedan

la gamme 1-20 propose 13 modèles allant de $1038 à $1404
sauf pour ce convertible Darrin affiché…. $3819









1933 AUBURN V12-161A Speedster Boat-tail






1946 FORD Super DeLuxe Woody Wagon
c'est la reprise pour Ford comme toutes les marques, avec les modèles de 1942. Toutes les entreprises ont participé à l'effort de guerre pour les Etats-Unis mais pour Ford comme pour Renault, ses activités ont été discutables.
Pendant trois ans de 1946 à 1948, les modèles seront identiques avec les moteurs d'avant-guerre en 6cyl/235cid/90cv et V8/239cid/100cv









1957 CORVETTE SS

voir un peu plus haut le 18 juillet



1958 FORD Fairlane 500 Skyliner Convertible
l'ancêtre américain des coupé-cabriolet actuels
fabriqué de 1957 à 1959 - 14 713 exemplaires en 1958









1949 BUICK 76C Roadmaster Convertible
8 095 unités à $3150 avec moteur 8 cylindres de 320cid et 150hp

L'exemplaire ci-dessous est celui qui a servi au film "Rain Man"






1991 CALLAWAY Roadster

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 8 Oct 2011 - 8:08

metalmclub a écrit:
C'est très rare de voir une Auburn ...

Je me rappelle d'un gars qui venait à l'U.S HORSEPOWER SHOW et qui en avait une ... Cà fait un petit moment que je ne l'ai pas revu ...

Je sais que depuis, il a crée un super jardin dans le coin de Béziers ... Il est parti d'une carrière pour en arriver là ...

Cà me tenterait bien un jour au printemps avec le club d'y faire une virée et ensuite peut-être un picnic ...

Quelqu'un serait intéressé Question


C'était il y a 12 ans et elle est ici : http://www.trombinoscar.com/auburn/3601.html

C'est une jolie réplique car elle n'utilise pas de plastique visible
elles sont toujours vendues au quatre coins des Etats Unis pour environ $90000/60000€
par exemple Volo Museum est le concessionnaire pour la région de Chicago, PierceArrow Museum pour la Nouvelle Angleterre etc etc

Pour le jardin et la réhabilitation intelligente d'une carrière je me souviens d'un article à cette époque là, je ne sais pas où il en est aujourd'hui

Mais si ça existe toujours je suis partant pour un pique nique sur place dans les premiers beaux jours

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Dim 9 Oct 2011 - 7:46

Pour le jardin j'avais égaré son adresse, mais je viens de la retrouver ... Je cale une date pour une sortie chez lui au mois de mai ...

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Organisatrice de l'U.S HORSEPOWER SHOW à Valras-Plage chaque année le 2ème week-end de septembre
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Dim 9 Oct 2011 - 9:00



1967 SHELBY Mustang GT 500 Coupe (fastback)



1930 PIERCE ARROW Club Sedan L88

existait aussi en torpédo, en roadster....






1949 PACKARD Flower Car

j'adore cette combinaison
c'est un 23e series de 1949 (qui comprend 22 et 23e series)
il a été lancé en mai 1949 pour célébrer le 50e anniversaire de l'aménageur HENNEY (pourtant né en 1868!)
on dirait qu'il est basé sur un camion tant il parait disproportionné
et ce que je viens de découvrir en avril 2011 en en photographiant un autre c'est qu'en dessous du plateau à fleurs, il y a la place pour glisser le cercueil dans un compartiment totalement fermé

admirez les proportions de ce modèle (Henney):
http://www.trombinoscar.com/packard/pk3802.html




ou de celui-ci (Miller)





1967 Dana CHEVROLET CORVETTE LeMans L88



WELCOME National Corvette Museum



1940 LINCOLN Continental Convertible Coupe KUSTOM

1940 c'est la naissance de la <>. Même moteur V12 de 292cid et 120cv. Les prix de la Zephyr s'étagent de $1360 à $1770 et le prix du modèle Continental est à $2840 (coupé ou cabriolet)
L'histoire dit que le nom "Continental" a été choisi par Edsel Ford suite à un retour de vacances sur votre vieux continent européen qu'il a beaucoup aimé

ce cabriolet à plutôt l'allure d'un landaulet avec son hardtop qui doit être détachable aux vues des ferrures... Voilà un arrière "normal coupé"





1985 SPEED RECORD



1957 CHEVROLET Corvette SS



1956 CHEVROLET Corvette SR Convertible



1964 CERV II



1963 CHEVROLET Corvette Z06 Sebring



1958 PACKARD Hawk Gran Turismo Coupe

c'est la dernière année pour Packard; on sent dans cette voiture toute la présence de Studebaker (modèle President)
voilà ce qu'en dit le AACA c'est à dire le plus grand club mondial de voitures américaines



autres photos







1998 CALLAWAY C12 Coupe

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 10 Oct 2011 - 7:12



1964 CHEVROLET El Camino Sedan Pickup

vous avez deux douzaines d'exemples de El Camino à cette adresse
http://www.trombinoscar.com/chevtruck/index.html#elcamino



1953 CHEVROLET Corvette Blue Flame w/ Supercharged



1969 CHEVROLET Corvette moteur w/ Stage III



1953 CHEVROLET Corvette Blue Flame w/ Supercharged



1956 CHEVROLET Bel Air Hardtop 2dr

vous avez deux douzaines d'exemples de Chevrolet 1956 à cette adresse :
http://www.trombinoscar.com/chevrolet55a57/index.html#1956



1963 CHEVROLET Corvette Z06 Convertible (Waino)



1965 CHEVROLET Corvette GS #002 Roadster



1955 NASH Rambler Custom Hardtop Country Club
2 993 unités produites à $1995 avec moteur 6 cylindres de 195,6cid développant 90cv à 3800t/mn avec une compression de 7.3:1 et un carburateur monocorps
la marque AMC nait en 1966 de la fusion de Nash et Hudson
Rambler réapparaîtra un peu avant en tant que marque (et non modèle comme ici). En 1955 il est la ligne économique de Nash en tant que Series 10; il y a aussi les series 40 - 60 et 80
autres photos en 4 portes :






1966 CHEVROLET Nova SS Hartop Coupe
la Chevy II (compact car) arrive en 1962 puis prend le nom de Chevy II Nova avent de s'appeler Nova tout court en 1966 pour les coupés hardtops comme ce modèle produit en 10100 unités





le Chevy II Nova continuant sa production comme par exemple cette familiale





1961 CHEVROLET Corvette Convertible

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 11 Oct 2011 - 12:25



1950 MERCURY OCM Sedan 4dr



Mythique de 1939 aux années cinquante gràce à Rebel without a cause (La Fureur de Vivre) et James Dean avec le modèle 1949






il y a plus d'une douzaine de modèles 1950 détaillées sur cette page:
http://www.trombinoscar.com/mercury





1936 DODGE Wetchester Suburban (Woody)


je n'ai jamais vu, je ne connais pas bien que je le trouve magnifique:
l'austérité de la carrosserie et la chaleur du bois, merveilleux contraste
dans ma recherche j'ai remarqué pas mal de photos sur le net









1941 CADILLAC Series 62 Convertible


environ 400 unités à $1965 avec V8 de 346cid et 150hp












1955 PONTIAC Chieftain DeLuxe Catalina Hardtop 2dr



72 608 unités DeLuxe à $2335. Gamme Pontiac = Chieftain et Star Chief








existe aussi en berline










1955 CHEVROLET Bel Air Hardtop 2dr


vous avez plus de trois douzaines d'exemples de Chevrolet 1955 à cette adresse:
http://www.trombinoscar.com/chevrolet55a57/index.html#1955











1941 HUDSON Commodore 8 Convertible


Gamme Hudson 6 Cyl/102hp : Utilities/Traveler/DeLuxe - Super/Commodore/Big Boy
Gamme Hudson 8 Cyl/128hp : Commodore
près de 80 000 unités au total pour 1941

Je ne résiste pas à vous montrer un modèle woody de ce millésime













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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Jeu 13 Oct 2011 - 18:35



un peu comme chez Bugatti, ce qui surprend chez Duesenberg (Duesey pour les intimes) c'est le moteur. Déjà en tout début et avec une petite cylindrée
ici en 1920 (model A) et 2L8 pour 8 cylindres et 125hp, il est impressionnant



le model J est sorti en 1929 et s'est vendu à 480 exemplaires jusqu'en 1937. Le moteur est un 8 cylindres en ligne de 6L8 développant de 210 à 265hp (selon les sources) permettant d'atteindre le 160km/h; nous sommes en 1929
Le modèle SJ avec ce moteur turbocompressé attendra même de de 250 à 320hp (toujours selon les sources) permettant de dépasser le 200km/h; nous sommes en 1932. Ce modèle SJ s'est vendu à 36 exemplaires

Il faut dire aussi qu'à cette époque une Duesenberg se paie quatre fois le prix d'une Cadillac

Il n'y a pas que les performances, la robe compte aussi énormément. Les "grands couturiers automobiles" étaient préférés par les acheteurs

voilà les principaux carrossiers:
◦ 1929 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook
◦ 1930 : LeBaron, Murphy, Derham, Holbrook, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
◦ 1931 : LeBaron, Murphy, Derham, Weymann, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
◦ 1932 : LeBaron, Murphy, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
◦ 1933 : LeBaron, Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
◦ 1934 : Derham, Rollston, Willourghby, Judkins, LaGrande
◦ 1935 : Rollston, LaGrande
◦ 1936 : Rollston, LaGrande
◦ 1937 : Rollston
et les carrosseries très spéciales
◦ JN: une dizaine carrossés par Rollston en plus large et plus long mais aussi plus bas
◦ SSJ : deux en plus long pour Clark Gable et Gary Cooper

enfin quelques exemples











et un modèle SJ (compresseur) pour conclure




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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Dim 16 Oct 2011 - 9:53


1954 PACKARD Line Pacific Hardtop Coupe
1 189 unités à $3827 c'est à dire 2,4 fois le modèle de base et 80% du modèle haut de gamme
moteur 8 cylindres encore en ligne de 359cid et 212hp à 4000tmn, carburateur quadruple corps

En 1954 Packard rattrape le millésime. C'est à dire que de la 26th Series en 1953 on passe à la 54th Series en 1954
La gamme aussi devient (trop) complète pour 30 965 unités produites. Jugez-en vous même
Clipper en deux variantes (2 et 4 portes)
DeLuxe Clipper en sous series DeLuxe, Super et Panama et 7 variantes
Cavalier uniquement en sedan 4 portes
Line en sous series Pacific, Packard et Caribbean chacune avec une seule proposition de carrosserie
Patrician Custom Henney (ou Custom Line) en 3 variantes et au prix de huit Packard Clipper de base!

Dana la Series qui concerne l'éphéméride du jour il y a donc cet Hardtop 2 portes et 2 cabriolets, le packrd à 863 unités ($3935) et le Custom Caribbean limité à 400 unités ($6100). Je n'ai vu et photographié que des Caribbean le plus "collectionnable"

ci-dessus un exemplaire vendu sous mes yeux $141000 +20% de frais soit plus de 100000€





un autre dans les mêmes conditions




un dernier déjà dans un musée




page Packard des années d'après-guerre :

http://www.trombinoscar.com/packard/fin.html

demain un très grand classique que l'on a déjà beaucoup développé
et le Corvette SR2 qui passe aussi régulièrement


1956 FORD Thunderbird Convertible





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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Jeu 20 Oct 2011 - 15:16



1958 CHEVROLET Apache Pickup
Superbe, mais maintes fois abordé ici-même




1966 PONTIAC Tempest GTO Convertible
12 798 unités produites à $3082 avec un moteur V8 de 389cid développant 335hp

GTO est d'abord une option de la Pontiac Tempest en 1964 avant de devenir Tempest GTO en 1966 et GTO tout court en 1968

Gamme Pontiac 1966 : CATALINA - BONNEVILLE - GRAND PRIX - TEMPEST
gamme Tempest 1966 : Standard - Custom - LeMans - GTO








et un "show car" en hardtop








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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 21 Oct 2011 - 1:15

J'aime beaucoup la GTO et en plus en bleu électrique ... Very Happy

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Dim 23 Oct 2011 - 9:32




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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 24 Oct 2011 - 14:58



1952 STUDEBAKER Commander Sedan (et sa clime!)
c'est l'année qui suit le fameux "bullet nose"
une gamme en duo avec Champion et Commander
pour les Commander : Regal, State et Land Cruiser

A noter l'arrivée du hardtop chez Studebaker
avec le modèle Commander Starliner 2 portes sans montant central
la plus chère des Commander à $2488





en coupé 2 portes avec le modèle "Commander Starlight Coupe"
avec son arrière réellement "original"
la plus économique des Commander à $1856





Pour aller plus loin : http://www.trombinoscar.com/studebaker

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 25 Oct 2011 - 9:17



Replica Chevrolet Corvette Nomad Concept 1954

en voilà une autre sur base Chevy '57 Nomad




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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 28 Oct 2011 - 15:52





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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 4 Nov 2011 - 14:27




1965 PLYMOUTH Barracuda Sport Hardtop Glassback
en mai 1964, présentation du modèle Barracuda en "Glassback" Hardtop 2 portes 5 places
mais avec un moteur 6cyl de 225cid/145cv ce qui explique le prix très raisonnable.
A noter qu'elle est répertoriée dans les séries Valiant.
Mais aussi et heureusement elle se vendra plus avec l'option V8 de 273cid et 180hp

Gamme Plymouth 1965 : Valiant - Belvedere - Fury
Gamme Vialiant : V100 - V200 - Signet - Barracuda

64 596 Barracuda à $2453 en 6cyl/145hp ou $2535 en V8/180hp













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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 4 Nov 2011 - 20:19

La voiture à Fred ... Toujours bien entrenue et sur les routes ... sunny

Aujourd'hui, Gilou avec la Mustang "Bandit" de Genève m'a envoyé un cd vidéo qu'il a fait de Valras 2011 ... J'aime ... Very Happy

Je peux l'utiliser, je mettrai quelques morceaux de la vidéo sur le cd vidéo 2012 offerts aux 100 premiers participants de l'U.S HORSEPOWER SHOW et j'en ferai une copie pour les membres du M.M.C qui sera disponible au siège du club pour les membres cotisants ou d'honneur ... sunny

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Aujourd'hui à 1:20

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