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 Ephéméride 2012 (et 2011)

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PIERRE 01
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 4 Fév 2012 - 21:55

Wink Un drôle d'engin , il leurs sert d'entrainement a l'escalade !!!! Laughing
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 6 Fév 2012 - 12:27


periode Cyclecar

je ne vois pas ce que c'est, je sèche
Pour la dater je dirais la période cyclecar c'est à dire 1912+ mais c'est un roadster
Simplicité de fabrication conservée, une seule porte mais deux (ou quatre) places latérales plutôt qu'en tandem
Sans doute encore un fabricant qu'Henry Ford I a fait disparaître en baissant les prix du model T
N'oublions pas qu'il y a eu plus de 2600 marques automobiles américaines

et je n'en ai vu qu'un peu plus de 400... au http://www.trombinoscar.com/divers/presentes.html


galop de MUSTANGS

le fait que le cheval galope de droite à gauche et parfois du haut vers le bas m'a toujours choqué
En publicité on dit qu'il faut toujours faire le contraire: aller vers la droite, aller vers le haut

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 6 Fév 2012 - 19:11

Wink Pourtant Ford a bien repris ce galop de gauche a droite pour ces Mustang te cela ne lui a pas porter préjudice , bien au contraire , la mustang est devenue un " best sceller "
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 7 Fév 2012 - 12:32

toi qui connais tout, t'as une idée pour le teuf teuf ci-dessus?
Quelqu'un m'a dit "Peugeot"



1940 CHEVROLET model KC 1/2 Ton Pickup





version Panel Truck 1/2 et 1 Ton




et même version dépanneuse 1-1/2 Ton (model WA)



tous ces véhicules sont détaillés à la page http://www.trombinoscar.com/chevtruck
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Vous pouvez également découvrir aujourd'hui 21 nouvelles Ford 1932 (The Deuce)
sur Facebook au http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150553667063075.387784.232858388074&type=3&l=a8709cb1ac

sur le web en 120 photos au http://www.trombinoscar.com/newsphotos
en n'oubliant pas de cliquer sur les images pour les détails

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 7 Fév 2012 - 19:20

Rolling Eyes Hooooo alain claude , je suis bien loin de tous connaitre tu sais !!

c'est vrai que cette voiture a bien des ressemblance a la Peugeot appelée communément " Bébé " .

Je dirais ressemblance à 95% à une BP1 première du nom , ce qui me chagrine c'est cette " corne " a 4 trompes ainsi que les lanternes principales a l'avant !
pour le reste , oui c'est une Bébé !

cette dernière fut produite sous 3 types différents de 1913 à 1916 ( BP1 - B3P1 et B4P1 ) il en fut produit en tout 3095 exemplaires et bien sur s'appelleront " Baby " pour la grande bretagne .

équipé d'un 4 Cylindres de 855 cm3 d'une puissance ( si on peu parler de puissance ) de 10 ch à 2000 tr:mn !!

sa vitesse était quand même donner de 60 km/h grace a sont faible poids de 350 kg .

mais cela n'engage que moi !!
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mer 8 Fév 2012 - 12:19

ce foutu éphéméride n'identifie plus les véhicules qu'il montre
ca ne me facilit pas le travail ! Merci pour les infos BB
je les reporterai sur le site concerné
Toutefois je suis assez étonné de trouver sur cet ephéméride une "exotic car" (étrangère) non importée officiellement


1963/1967 Chevrolet CORVETTE C2 Sport Coupe

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mer 8 Fév 2012 - 22:53

Wink Oui c'est étonnant , cette voiture c'est illustré sur quelques courses à l'époque , mais rien sur une éventuelle exportation vers les states !!

Photos d'une Bébé type BP1 de 1913 , ressemblance non ??

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Jeu 9 Fév 2012 - 12:23

contrairement à la légende, je le trouve très élégant


1946 CHEVROLET 1/2 Ton Pickup

voir le 3 février et surtout le 27 janvier

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 10 Fév 2012 - 11:27



1923 BROCKWAY? Firetruck

les trois principaux fabricants étant Mack, Ahrens-Fox et American LaFrance, on peut déjà les éliminer par la forme du radiateur
Je pense à un Brockway équipé pour le feu par American LaFrance
voilà un modèle proche de 1921 et aussi équipé par American LaFrance:





1966 Ford MUSTANG GT Fastback

première année pour le fastback




existait aussi en coupé et cabriolet depuis l'origine, 20 mois plus tôt




Limousine et pickup sont des adaptations




Autres photos au http://www.trombinoscar.com/mustang (145 autos et env 1000 photos)

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 10 Fév 2012 - 15:03

Ca rend pas mal une Mustang limousine, par contre je n'aime pas du tout en pick-up ...

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 11 Fév 2012 - 9:43

la limmousine est de transformation américaine
le pickup lui a été transformé en France en deux exemplaires à des fins publicitaires




Buggy

il y a une marque au centre du tablier avant; elle semble être placée entre deux clés de fa
Ceci dit je n'ai aucune idée de la marque

Les buggies sont directement dérivées des voitures hippomobiles légères du XIXe siècle
Les plus luxueux comportaient en lieu et place du tablier avant, un caisson qui une fois ouvert, dégageait deux places assises supplémentaires

le premier buggy "horseless carriage", daterait de 1889 et jamais restauré depuis




Ensuite c'est surtout IHC (International), Black, Duryea qui en ont produit
Ci dessous un Duryea de 1893 re-créé à l'identique


http://www.trombinoscar.com/ancetres/duryea9301.html

Ils ont perduré jusqu'au début des années dix avec la marque Sears, tout à fait comparable à notre Manufrance
Le buggy était vendu par correspondance et livré à monter. Voilà deux beaux spécimens (1908 - 1910 et 1911) et la manufacture







autres buggy jusqu'à 1904 au http://www.trombinoscar.com/ancetres
et de 1905 à 1912 au http://www.trombinoscar.com/veterans

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 11 Fév 2012 - 14:03

Wink De vrais ancêtres !!
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 11 Fév 2012 - 15:12

metalmclub a écrit:
Ca rend pas mal une Mustang limousine, par contre je n'aime pas du tout en pick-up ...

les goûts et les couleurs hein !!!

perso la limo je n'aime pas trop , par contre ce station wagon .....



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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 13 Fév 2012 - 9:56

super le wagon, très équilibré! si tu as d'autres photos.....



A propos du Buggy ci-dessus

"sivle" modérateur du forum http://americancarpassion.forumactif.com/ nous donne de sérieux éléments de réponse
Ce serait une Holsman 3 Carriage de 1904
Pour la marque c'est sûr, on retrouve le sigle ici (plutôt des clés de sol que de fa, voire proche des armoiries):



Pour l'année c'est entre 1903 et 1906 puisqu'avant la marque n'existait pas et ensuite l'entraînement a lieu par câble
Pour le modèle, je pense avoir photographié ce "highwheeler" en 2005 dans la baie de San Francisco
je pense d'ailleurs que celui que j'ai photopraphié est celui de l'éphéméride
vous trouverez des photos très détaillées au http://www.trombinoscar.com/ancetres/holsman0401.html
comme par exemple :



encore bravo à sivle



1948 FORD F-1 Pickup 1/2 Ton

voir de nombreux exemples le 2 février 2012

Quelques nouveautés (24) sur le trombinoscar: Willys et la suite (Rambler, AMC, Jeep...)
elles sont détaillées au http://www.trombinoscar.com/newsphotos

et sur un nouvel album facebook : http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150565307128075.388975.232858388074&type=3&l=f967b2d020

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 13 Fév 2012 - 11:19

Wink oui Alain claude , elle est magnifique cette mustang station wagon !

les photos ne sont pas de moi , trop belle avec le reflet pour être mienne , et puis je ne pensais pas voir ce genre de voiture par chez nous , mais qui sait , peut être qu'un fortuné ......!!

en fait va faire un petit tour du coté de ce lien

http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=31450
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 14 Fév 2012 - 9:54


hommage Ford MUSTANG

très complémentaire à celui du 23 janvier 2012 ce qui permet de les dater tous deux à 1964
toujours sans en connaître l'occasion, l'utilité et le message
(je prends tous renseignements)

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mer 15 Fév 2012 - 7:22


Brougham Electric

c'est un Brougham avec siège de conduite... à l'arrière; une voiture électrique qui se ressemblaient toutes il y a juste un siècle
Raugh & Lang, Detroit, Woods, Baker, Milburn pour les plus connues
pour celle-ci et encore une fois, je sèche

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Jeu 16 Fév 2012 - 8:08


STREETROD d'inspiration Ford V8 de 1932

attention il s'agit sans doute d'un dessin
si vous aimez ce genre de véhicules allez faire un tour
ici http://www.trombinoscar.com/ford1932 en milieu de page

Voilà quelques exemples de 1932 ou look'32 qui y sont détaillés


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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Jeu 16 Fév 2012 - 8:32

acmacm a écrit:

une voiture électrique qui se ressemblaient toutes il y a juste un siècle

Pourquoi on revient un siècle après à la voiture électrique Question

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 17 Fév 2012 - 9:28

parce que le pétrole se raréfie, parce qu'il coûte de plus en plus cher à extraire, parce que tous les états ou presque lui adosse une taxe importante, parce que le spectre de 2€ le litre n'est plus un phantasme pétrolier et gouvernemental, parce que la baisse de consommation des véhicules planchent à 4 litres au cent

Pourquoi l'électrique? Parce que les batteries peuvent encore faire beaucoup de progrès en capacité et en prix, parce que les cellule photovoltaïques suivent le même chemin, parce que l'énergie électrique n'est pas surtaxable, parce que les progrès sont quotidiens

Si j'étais riche j'achèterai une Tesla
http://www.trombinoscar.com/concept/tesla1001.html
non pas pour l'économie car vu le prix de vente....
Mais pour la technologie, les performances époustouflantes, l'esprit pionnier

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 17 Fév 2012 - 9:42

On avait déjà cette technologie il y a cent ans, mais je pense que çà ne devait pas rapporter assez à l'état Exclamation

Aujourd'hui, on a des technologies pour faire tourner les moteurs à l'eau, mais c'est pareil çà ne rapporte pas à l'état ...

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 17 Fév 2012 - 9:55

je pense plutôt que le pétrole était la solution facile: son démarrage instantané (versus vapeur) et son autonomie (versus électricité) ont eu gain de cause
Quant au moteur à eau, s'il faut ddissocier l'hydrogène de l'oxygène dans le H2O, il faut une énergie. Alors laquelle!
Je pense que seule l'électrique est l'alternative aujourd'hui car les piles à conbustible....
Et puis on garera les voitures plein soleil pour remplir les batteries Sad
Et les cabriolets alors! Shocked

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 17 Fév 2012 - 12:42

je pense qu'avec les messages ci-dessus, je vais m'attirer les foudres de Pierre 01.... Embarassed lol!




1958/59 Chevrolet CORVETTE C1 Convertible


1996 Ford MUSTANG GT

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 17 Fév 2012 - 19:08

affraid NON mais qu'est ce que c'est que ces discutions !!!!!

cela fait un siècle que les constructeur essai le mode électrique et ou en est ont aujourd'hui ?? pratiquement au même point !!!!

aux états unis en 1957 la National Union Electric Company ce sont penché sur cette énergie en essayant de modifier une " renault dauphine " si si !!
il en sortie un prototype tout électrique équiper de 12 batteries de 6 volts qui assurent la tension nécessaire au fonctionnement du moteur avec récuperation d'énergie au freinage comme aujourd'hui !!!!!!!!
puis une version de 14 batteries de 6 volts donnant une vitesse maxi de 80 km/h pour une autonomie de 75 km!

55 ans plus tard quel avancé ???? je me roule par terre !!!! la nouvelle renault fluence tout électrique est donnée pour une autonomie de 160 kilomètres pour une vitesse de 130 km/h avec une location de batterie de 79 euros par mois !!!!

cette voiture vendue sous le nom de Henney Kilowatt existe encore et un de ces modèles fait partis du patrimoine renault en france

alors , électrique ? oui si on veut voir pousser des centrales comme des champignons pour pouvoir alimenter toutes nos futur voiture électrique alors qu'aujourd'hui par grand froid , EDF commence a parler de risque de Kao électrique simplement avec les chauffages .......
non ce n'est pas une énergie a privilégier , c'est surtout l'énergie que les gouvernement souhaite voir développer car ce sont eux les fournisseurs !

seule les versions dites Hybrides sont actuellement au point , mais le coût a l'achat par rapport au peu d'économie réaliser n'est pas franchement d'un bon rapport financier , c'est surtout histoire de se donner bonne conscience !

il faudrait mieux FAIRE DES RECHERCHES DIGNE de ce nom dans des domaines plus porteur comme le moteur a eau ou autres , un ingénieur avait même fait rouler dernierement un moteur avec des algues qu'il reproduisait dans des tubes avec les gaz ( rejet de CO2 ) des usines !
d'un coté il recyclait le C02 de l'autre il produisait un carburant a faible coût !

mais bien sur cela n'interesse PERSONNE et surtout pas les GOUVERNEMENTS qui n'aurait plus la main mise sur cette énergie et qui au passage perdrait aussi les taxes de rejets de CO2 !!
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 18 Fév 2012 - 11:07

PIERRE 01 a écrit:
affraid NON mais qu'est ce que c'est que ces discutions !!!!!

aux états unis en 1957 la National Union Electric Company ce sont penché sur cette énergie en essayant de modifier une " renault dauphine " si si !!
il en sortie un prototype tout électrique équiper de 12 batteries de 6 volts qui assurent la tension nécessaire au fonctionnement du moteur avec récuperation d'énergie au freinage comme aujourd'hui !!!!!!!!
puis une version de 14 batteries de 6 volts donnant une vitesse maxi de 80 km/h pour une autonomie de 75 km!
la voilà
http://www.trombinoscar.com/concept/henney6001.html

j'ai déjà vu ce véhicule aux USA dans un musée qui se targue d'avoir la plus grande collection de voitures électriques malheureusement peu mise en valeur
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PIERRE 01 a écrit:
:seule les versions dites Hybrides sont actuellement au point , mais le coût a l'achat par rapport au peu d'économie réaliser n'est pas franchement d'un bon rapport financier , c'est surtout histoire de se donner bonne conscience !
Non il y a eu l'expérience tout électrique avec la Tesla
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je te conseille ce lien
http://metalmc.goodbb.net/t377-la-tesla-risque-de-ne-pas-voir-le-jour#8663
et plus particulièrement celui-ci:
http://automobile.challenges.fr/essais/20110816.LQA1174/essai-tesla-roadster-sport-2-5-sportive-a-contre-courant.html

0 à 100 km/h en 3,7 secondes, soit exactement le même temps que la Porsche 911 Turbo
la Tesla est un véritable dragster. Grâce à la fée électricité, le Roadster Sport délivre son couple maximal dès le ralenti et sans interruption due à un quelconque changement de rapport.
vendue 120.400 € (auxquels il convient de retirer 5.000 € de bonus écologique), la Tesla Roadster Sport semble une folie raisonnable, comparée à la Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK, affichée 167.020 €.


PIERRE 01 a écrit:
:mais bien sur cela n'interesse PERSONNE et surtout pas les GOUVERNEMENTS qui n'aurait plus la main mise sur cette énergie et qui au passage perdrait aussi les taxes de rejets de CO2 !!

là on est d'accord

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Aujourd'hui à 15:23

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Ephéméride 2012 (et 2011)
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