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 Ephéméride 2012 (et 2011)

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acmacm
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 18 Fév 2012 - 11:23


1929/1930 PIERCE ARROW model B/125 Roadster Rumble Seat
enfin je pense à la vue de celles sur la page http://www.trombinoscar.com/piercearrow









Hommage Ford MUSTANG
encore un hommage pour lequel je cherche date, occasion, utilité, message....

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 18 Fév 2012 - 15:29

Wink bien sur que cela marche les voitures électriques et bien sur qu'elles sont aussi performante que les essences !!

mais quand je dis que ce n'est pas au point , c'est sur le coté pratique et non pas technique .

une voiture est faite par définition pour se déplacer et avaler plusieurs centaines de kilomètres en une traite !

qui voudrait d'une voiture ( aussi performante et aussi économique soit elle ) a des pris comme ceux-ci et qui n'est pas capable de faire 500 kms en une traite ( la telsa fait 300 bornes ) et ensuite il faut recharger et pas en cinq minute .

il y a aussi la Venturi fetish concurrente de la telsa !

telsa donnée a 245 ch , vitesse maxi 200 km/h et autonomie 300 km
Venturi donnée a 300 ch , vitesse maxi 180 km/h et autonomie 300 km

par contre elle est encore beaucoup plus chère 350000 euros !!!

toutes deux des autonomies de 300 km , c'est ce que nous propose tous les constructeur de voiture électrique actuellement donc comme pour moi il me serait impossible de me rendre dans le sud (( pour prendre l'apéro avec toi et yasmine )) en une seule traite et encore moins de remonter a la suite (( il faudra que tu nous hébergent )) !!!! lol!

non franchement a quoi ces voitures peuvent bien servirent , mise a part faire une sorte de vitrine technologique .

le jour ou nous auront sur le marché une voiture électrique capable de tenir aux moins 600 kms et de se recharger a fond en disons une heures de temps , alors je changerai d'avis !

mais vu le peu de progrès fait sur ce domaine en 55 ans , je pense pas qu'un jour je roulerai électrique , ce qui est dommage c'est que d'autres types de carburant fonctionne actuellement sans avoir ce problème d'autonomie , mais que personnes ne veut en entendre parler pour des raisons financières !
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Dim 19 Fév 2012 - 10:40

PIERRE 01 a écrit:
;)une voiture est faite par définition pour se déplacer et avaler plusieurs centaines de kilomètres en une traite !
qui voudrait d'une voiture ( aussi performante et aussi économique soit elle ) a des pris comme ceux-ci et qui n'est pas capable de faire 500 kms en une traite ( la telsa fait 300 bornes ) et ensuite il faut recharger et pas en cinq minutes
Moi cheers
bien sûr on ne sera jamais d'accord tout en étant proche
Je reconnais qu'aujourd'hui la Tesla n'est pas faite pour faire de longs voyages; de toute façon vu la grandeur de la malle, il y rentre juste un baise-en-ville
Mais pour quelqu'un qui rentre tous les soirs et qui fait moins de 300km par jour....
la recharge est de 4H chez soi (gros chargeur) et de 6H à l'extérieur (chargeur de voyage)
avec le déjeuner le midi on peut atteindre 450km dans la journée
Un allemand a déjà parcouru 100 000km (tape sur google 100000 et tesla)

PIERRE 01 a écrit:
Wink
toutes deux des autonomies de 300 km , c'est ce que nous propose tous les constructeur de voiture électrique actuellement donc comme pour moi il me serait impossible de me rendre dans le sud (( pour prendre l'apéro avec toi et yasmine )) en une seule traite et encore moins de remonter a la suite (( il faudra que tu nous hébergent )) !!!! lol!
non franchement a quoi ces voitures peuvent bien servirent , mise a part faire une sorte de vitrine technologique

Bien sûr c'est la technologie que je trouve formidable, il n'y a plus que les batteries à mettre au point ou l'échange de celles-ci
Ce doit être bien plus agréable de rouler à l'électrique qu'à l'essence et que dire du mazout!
Il est vrai que je fais une fixette sur la Tesla
J'ai visité il y a quelques années le bureau d'éudes à Los Angeles et ça m'a impressionné

Je ne connaîtrai pas la grande diffusion de ce type de propulsion, toi peut-être Rolling Eyes

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Dim 19 Fév 2012 - 10:50

PIERRE 01 a écrit:


toutes deux des autonomies de 300 km , c'est ce que nous propose tous les constructeur de voiture électrique actuellement donc comme pour moi il me serait impossible de me rendre dans le sud (( pour prendre l'apéro avec toi et yasmine )) en une seule traite et encore moins de remonter a la suite (( il faudra que tu nous hébergent )) !!!! lol!

Laughing Laughing Laughing Pas de soucis, j'aurais de quoi t'héberger avec la petite famille ... sunny

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Dim 19 Fév 2012 - 23:25

Wink Haaaa MERCI yasmine , cela me fait chaud au coeur , de savoir que si nous sommes en perdition du coté de Valras , et bien nous aurons quand même un petit coin pour nous réchauffer !
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 20 Fév 2012 - 10:28


1958/59 Chevrolet CORVETTE C1 Convertible

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26 nouvelles Pontiac dans le trombinoscar:





retrouvez-les en détail sur http://www.trombinoscar.com/pontiac/1907-1959.html


retrouvez-les en détail sur http://www.trombinoscar.com/pontiac/1960-today.html


retrouvez-les en détail sur http://www.trombinoscar.com/pontiac-GTO


retrouvez-les en détail sur http://www.trombinoscar.com/firebird

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 20 Fév 2012 - 10:46

PIERRE 01 a écrit:
Wink Haaaa MERCI yasmine , cela me fait chaud au coeur , de savoir que si nous sommes en perdition du coté de Valras , et bien nous aurons quand même un petit coin pour nous réchauffer !

Pas de souci, tu peux compter sur moi ... Very Happy

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 20 Fév 2012 - 10:52

Sur les dernières photos, il y a la Pontiac de Morgane ... Very Happy

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 21 Fév 2012 - 9:19

première rectification d'erreurs et il y en aura d'autres tout au long de l'année puisque l'éphéméride 2012 n'identifie pas les automobiles représentées:
- 17 février la Corvette C1 est est une 1959/1960 par l'absence de louvers sur le capot moteur (au lieu de 1958/59)
- 20 février la Corvette C1 est sans doute une 1958 par la présence (supposée ou devinée) de ces dits louvers (au lieu d 1958/59)

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1929/1930 PIERCE ARROW model B/125 Roadster Rumble Seat
la même qu'il y a trois jours avec un angle de prise de vue légèrement différent !?!


1977 Ford MUSTANG Ghia

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 24 Fév 2012 - 11:39


2003 Ford MUSTANG Mach I

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 27 Fév 2012 - 9:43


1927/30± LaSALLE Roadster
je pense au model 303, carrossier Fisher ou Fleetwood



Il était nécessaire au sein de la G.M. de pallier au "trou" de gamme entre la plus chère des Buick et la moins chère des Cadillac, d'où la création de la marque LaSalle pour tenter de le combler. C'est sans doute la marque qui a le mieux atteint cet objectif
Car le processus a été repris par d'autres sans grand succès comme Edsel pour Ford ou même Marquette pour Buick. Au maximum cela tenait deux ou trois ans mais pour LaSalle cela a tenu 17 ans sous la responsabilité de Cadillac


LaSalle, c'est le nom d'un aventurier français qui a exploré le Mississippi et qui est arrivé à Detroit vingt ans après... Lamotte Cadillac 
Sa figurine s'est retrouvée sur le bouchon de radiateur au début et jusqu'au milieu des années trente

modèle 1927 en timbre



autres model 303/328 en roadster





model 340 en coupe R/S de 1930
le nombre du model indique la cylindrée du moteur en pouce cube (cid)




autres LaSalle au http://www.trombinoscar.com/cadclassics/index.html#LaSalle

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Hommage Ford MUSTANG
on pourrait penser dater cet hommage en 1967 puisque c'en est un modèle GT Fastback
mais pourquoi "The Legend lives..." seulement quatre ans après

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 28 Fév 2012 - 8:37


1974 Ford MUSTANG II

tout nouveau modèle et il s'éloigne du mythe. Ford veut une voiture plus économique
386 000 unités, c'est un succès même cela en a dérouté plus d'un, surtout les amateurs de "Pony Car". Mais Ford se justifiait en précisant qu'avec le (premier) choc pétrolier, c'était la voiture idéale à ce moment là. Il eut raison car si elle était moins attirante, par contre elle se vendait mieux que sur la fin de la première décennie. La motorisation était bien différente avec un quatre cylindres de 2L3 et 83hp ou un V6 d'origine Ford Allemagne de 2L8 et 105hp. Le V8 de 5L0 et 122hp ne sera proposé que l'année suivante




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1925 PIERCE ARROW Series 80 Roadster

je pense à la Series 80 particulièrement gracieuse (regardez la baguette latérale courant de l'avant à l'arrère)
et aux années 1925/27 sans garantie mais voici un roadster 1925




un torpédo 1926 toujours series 80



un roadster 1927 toujours Series 80




une page conscarée aux Pierce Arrow : http://www.trombinoscar.com/piercearrow

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Jeu 1 Mar 2012 - 10:05

deux grands classiques pour débuter mars....


196x Chevrolet Corvette C2 Hardtop


2007 Ford MUSTANG Coupe

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 2 Mar 2012 - 9:35

les mêmes dans des périodes différentes :


195x Chevrolet Corvette C1 Detachable Hardtop


1970 Ford MUSTANG Mach I Coupe Fastback

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 5 Mar 2012 - 9:58


1982 Ford MUSTANG GT Coupe


196x Ford MUSTANG Convertible


1995 Ford MUSTANG GT Convertible

Et pour finir dans le même registre, 13 nouvelles Mustang en 80 photos dans le trombinoscar,
principalement 1974/2004 au http://www.trombinoscar.com/newsphotos





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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 6 Mar 2012 - 9:24


1934 PACKARD Twelve Phaeton/Touring
1933/1935 alors 1934 me va bien :-) plutôt une Twelve (V12) que Eight/Super Eight (V8)

le même modèle



en Convertible Sedan





en Town Car puis Coupe






et pour finir en beauté cet exceptionnel Speedster (LeBaron)




Beaucoup d'autres ici: http://www.trombinoscar.com/packard/debut.html

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mar 6 Mar 2012 - 22:16

J'aime beaucoup les Speedster ... sunny

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mer 7 Mar 2012 - 9:38

metalmclub a écrit:
J'aime beaucoup les Speedster ... sunny
tu m'étonnes !
surtout celui la non seulement speedster mais aussi boat-tail !

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Mer 7 Mar 2012 - 9:39


1937 FORD 78/V8 Fordor Sedan

729 211 unités produites dans l'année !!! disponible en : DeLuxe Roadster - DeLuxe Phæton - DeLuxe Cabriolet - DeLuxe Club Cabriolet - DeLuxe Convertible Sedan - Standard Coupe 5W - DeLuxe Coupe 5W - DeLuxe Club Coupe 5W - Standard Tudor Sedan - Standard Tudor Touring Sedan - DeLuxe Tudor Sedan - DeLuxe Tudor Touring Sedan - Standard Fordor Sedan - Standard Fordor Touring Sedan - DeLuxe Fordor Sedan - DeLuxe Fordor Touring Sedan - Station Wagon
- malgré cette quantité impressionnante pour l'avant guerre, il est difficile d'en voir en quatre portes
les 2 portes ou Tudor ont été considérées dès le départ comme plus "collectionnable" ; exemples :




disponible avec ou sans malle arrière



autre version, DeLuxe Fordor Touring Sedan







1998 Ford MUSTANG GT Convertible

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Jeu 8 Mar 2012 - 7:54


1967 Ford MUSTANG GT Convertible


Hommage Ford MUSTANG Boss 302

cette Mustang Boss 302 reprise en 2012, je l'ai photographiée sous toutes les coutures
en pré-production: dessus dessous sur les côtés, par exemple:




Si vous voulez en voir quelques dizaines de photos c'est ici:
http://www.trombinoscar.com/mustang/mt1201.html
http://www.trombinoscar.com/mustang/mt1202.html
http://www.trombinoscar.com/mustang/mt1203.html
http://www.trombinoscar.com/mustang/mt1204.html

un oubli. Pour ceux qui s'intéressent aux campers sous toutes ses formes anciens et modernes
ceux-ci sont détaillés depuis quelques jours dans le trombinoscar:
http://www.trombinoscar.com/newsphotos





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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Ven 9 Mar 2012 - 8:26

Autre LaSalle intéressante quelques jours après la première
marque créée pour trouver une progressivité constante entre Buick et Cadillac dans la gamme G.M.
Je rappelle que les voitures de cet éphéméride non sont plus identifiées en 2012 et que donc je peux faire des erreurs.... :-(


1939 LaSALLE 39/50 Convertible Coupe

la voici en sedan






modèle spécial en corbillard: à noter la roue de secours dans l'aile avant




Coupé modifié pour la compète ou le plaisir (!)




pour finir un autre coupé plus conventionnel mais de 1940
les phares avants rejoignent (enfin) les ailes avants



autres LaSalle: http://www.trombinoscar.com/cadclassics/index.html#LaSalle




1986 Ford MUSTANG GT Convertible

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Sam 10 Mar 2012 - 10:46


1936 PACKARD 120-B Convertible Coupe
je ne suis pas sûr de l'année car des tas de petites choses ne correspondant pas

Pour booster les ventes Packard crée le model 120-A au prix d'attaque de $980 en 1935.
Ce convertible 1936 est à $1110, seule carrosserie à dépasser les $1100
Rappelons qu'en 1934 le premier prix était de... $2350
De plus c'est le Pace Car Indianapolis en mai 1936 (3e et dernière fois pour Packard)
( http://www.trombinoscar.com/performance/index.html#indianapolis )

autre 120-B Convertible Coupe avec option roues de secours extérieures





un sedan 120-B suraccessoirisé et lowrider (:-/





même modèle 120-B basique et plus sage




247 autres Packard : http://www.trombinoscar.com/packard


1979 Ford MUSTANG Cobra Coupe

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 12 Mar 2012 - 7:41


1969 Ford MUSTANG Mach I Coupe Fastback
année du second lifting de la Mustang mais néanmoins les ventes ne dépassent plus les 300 000 par an

les plus rares sont les Boss: 1 628 en 302cid et 857 pour l'homologation en NASCAR en 429cid/375cv
plus confidentiels les Hardtop 600 en rouge ou vert en 503 unités
et les 96 model E (pour Economy?) à voir ici : http://amateurdebeauxchars.forumactif.com/t53-quiz-ford-4-1969-mustang-e

Mach I Coupe Fastback







Coupe Fastback




Coupe Hardtop




Convertible




Divers -





autres Mustang : http://www.trombinoscar.com/mustang






1969 Ford MUSTANG Boss 302

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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 12 Mar 2012 - 11:47

De bien belles voitures....Merci.

Juste un mot pour vous dire que je suis en plein déménagement et que je n'aurais plus internet pendant
un moment car le numéro de ma rue n'est pas encore attribué !!! 2 ou 2bis ou 6 ou 12 ... Faites vos jeux !!!
A bientôt
Pascal
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Lun 12 Mar 2012 - 23:11

Belles Mustang ... Very Happy

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VANDROUX Yasmine
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MessageSujet: Re: Ephéméride 2012 (et 2011)   Aujourd'hui à 1:19

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Ephéméride 2012 (et 2011)
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